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ツーリングライダーズ情報館

合言葉は!・・・“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!”

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【レッスン会レポート】1Dayレッスン会 in 奈良

関西・中部圏からアクセス良好の立地!
教習所コースで終日集中練習でステップアップ!



12月16日(日)開催!
“1Dayレッスン会 in 奈良(橿原市)”


~上手くなりたきゃ、
  ツーリングライダーズに行こう!~



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上手くなりたいという同じ志を持った仲間たちと楽しくライディングレッスン!


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楽しい中にも真剣に真面目に技術向上を目指す参加者たち!


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安全な教習コースの会場で終日心置きなく練習カリキュラムをこなす
それが1Dayレッスン会の醍醐味!!




年10月、今年4月と雨天中止となり、
昨年2017年4月以来の関西方面・奈良の1Dayレッスン会、
好天に恵まれ、ようやく開催することができました!

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さすがに師走も中旬、朝の冷え込みは厳しいものがありましたが、
穏やかな晴天に恵まれた練習日和の一日となりました!


今回も前後ブレーキの機能を100%使いこなす制動練習から始め、
旋回間にできるだけ直線を作るライン取りを
習得することを目標にしました。


それでは、そのレッスン会レポートをご覧ください!




【レッスンメニュー】

実力測定:現状実力把握

ブレーキング:連続急制動・加減速&片手加減速!

乗車フォーム:正しいライディングフォームを実現する!

8の字走行:「減速」「旋回」「加速」を徹底的に繰り返し身につける!

Uターン:公道Uターンを克服しよう!

4本パイロンスラローム:ライディングの変化を攻略する!

パイロンスラローム:本日の総仕上げ!

実力測定:今日の成果を試す!目標は朝の自分を超えること!




↓↓↓↓今回の写真はこちら!↓↓↓↓


参加者はお気に入りの写真・動画をお探しください!




2018年12月16日(日)

【レッスン会場】

走の慌ただしい時期ですが、
この時期としては日中穏やかに晴れ、汗ばむほどの暖かさ。

13名の関西メンバー参加者たちの熱気も相まって、
最高のトレーニング日和となりました!


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朝の冷え込みは厳しかったものの、雲のない眩しいほどの快晴、
日中は汗ばむほどのあたたかな絶好のコンディションです!



★効果測定★~トライカーナ~(レッスン前)

ものごとの上達には、今の実力を計測することが必要です。

実力を数値化することで、
上達の有無、欠点・課題が客観的に見えてくるからです。


レッスン前と後に、4本のパイロンの間を走り抜ける
トライカーナのタイムアタックに挑戦していただき、
それぞれ参加者のタイムを測りました。

トライカーナは闇雲に飛ばしても、
無理をして突っ込んでいってもタイム短縮につながりません。

ひとつひとつの操作を丁寧に精度高く、
連続して行うことが必要です。


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来場いきなりですが、効果測定のため
タイムアタックにチャレンジしていただきました!


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朝一のタイムアタックだというのに、華麗に旋回を決めるジンビーさん


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身体もバイクも固まっている寒い朝ゆえ慎重にターンするたかゆみさん


※注意!音が出ます!





イムアタックが終わったら、集合いきなりTR恒例のご挨拶・・・

TR初参加の方少ないですが大丈夫・・・!?

数少ないリピーターの方・・・元気よくお願いしますネ・・・

「みなさん、お元気ですか〜!?」

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ヤッパリ、反応いまいちでしたね・・・やり直しです!

これがTR流の朝の挨拶!よろしく頼みます…涙(by トム


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「晴れ男のもっちーです!」

今日は自信をもって挨拶できた様子のもっちー


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ワンポイントアドバイスが的確と評判のモッさん

以上スタッフ3名で皆さんの練習をお手伝いさせてもらいました!




★ブレーキング★

くのライダーが、ライディングで恐怖心を覚える本当の原因は、
速く走れないのが原因ではなく、
その速度をコントロールできないブレーキング技術の未熟さが原因です。

つまり、ブレーキング技術を高めることで、
速く、バイクらしいメリハリある走りを実現できるだけでなく、
ライディングにおける安全マージンを手に入れることができるのです。


2018_12_16_09_23_46_01.jpg
今回は、フロントだけの急制動、リアだけの急制動
そして、前後両方をしっかり使った急制動を、
違う速度から行い、目標地点で停まる練習を繰り返し行っていただきました。


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前後ブレーキそれぞれを100%使い切る練習です。


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正しく練習すれば、ほんの数十分で見違えるように上達します。


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前後ブレーキ別に練習するとフロントブレーキのほうが、
リアブレーキやエンジンブレーキよりコントロール性が高いのがわかりますね。


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ニューマシンのハーレーで参加のリピーターKazuさん
重たい車体ゆえ強力な制動力が備わっているのを感じとれましたか?


ブレーキング練習はやればやるだけうまくなりますので、
ぜひとも日頃の市街地走行でも繰り返して欲しいです。

ブレーキは難しくないんですが、身につけた恩恵は計り知れないので、
ぜひ短期間で身につけてください!





★乗車フォームカリキュラム★
 ~ライディングフォームを身に付ける~



晴らしいパフォーマンスを常に出し続ける一流プロスポーツ選手が、
美しく、理にかなったフォームをしているように、
バイクのライディングでも乗車フォームはとても重要です。

初めに 間違った効率悪いフォームを身につけてしまうと、
いくら練習をしても、決して一定以上の成果は現れません。


間違った方法を100回繰り返しても、期待しない結果しか現れませんが、
正しい方法を身に付ければ、即、期待する結果が手に入ります。


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ここでは、まず正しいリーンウィズを知り、
実際に停車させた自分のバイクの上でその乗車フォームを取っていただきます


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停まっているバイクの上では、誰でも憶することなく
正しいフォームを確認することが出来ます。


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本人はとても大げさに体重移動をしているつもりでも、
実際に自身の写真を見てもらうと、普通にカッコいいフォーム・・・

こんなに身体を使ってちょうどいいんですね・・・
参加者一様に言われるセリフです。

これが、イメージと現実のギャップ
このギャップを埋めて同一にしていく作業がTRのレッスン会なのです!




★8の字旋回走行★
 ~「減速」「旋回」「加速」を
   徹底的に繰り返し身につける!~


回留意していただくポイントは2点、
目線とライン取りです!

旋回方向斜め後ろを見るくらい旋回に先行して目線を向けること、
それによって旋回への理想的な体重移動が可能となり
より小さく効果的な旋回が可能となります。

それから、旋回後半にもっともパイロン側で
加速体勢に入れるライン取り
とすること、
そのため、旋回前半はパイロンから一定距離を取った進入になります

これにより、コンパクトで素早い向き変えと、
ターン間距離を長く直線的にするライン取りが可能となり、
より公道向きな安全で実践的なライディングが可能となるのです。


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目線が先のラインをとらえ、かつ下がらないのがいいですね!
メガツアラー車ハヤブサを駆るマコトさんのターン!


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ステアリング(前輪)が大きく切れた旋回を見せるノブさん! 


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後半の旋回ラインを想定し一定距離を保ちパイロンターンするSouさん


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先に先に目線を送るタカさんのターン!


※注意!音が出ます!





★Uターン★ ~これで公道に出ても怖くない!~

というほどUターン練習ができるのもTRレッスン会のいいところ。

マーカーで、6m、7m、8m、9m幅の道幅を作り、
連続Uターンの練習をやっていただきました!


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これから走る先のライン方向に向けるだけでなく、
地平線方向に上げて目線を使うあっちゃん

目線方向に車体が向かうのに、目線を路面に向けると、
車体が路面方向に倒れバランスを崩します。

このように、目線を地平線方向に上げて、視野を広く使うのがコツ


※注意!音が出ます!





★ランチタイム★

れない低速練習は体力だけではなく、意外と集中力をすり減らします。

午後も楽しく厳しい?!練習は続きますので、
午後に備えて英気を養いましょう・・・


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昼食時間にも熱心に質問され、アドバイスに耳を傾ける
ホント向上心高いメンバーたちですね!


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残念ながらマシントラブルで、ここで離脱となったマコトさん

ハイパワーのハヤブサを切れ良く切り返すさまはさすがでした!
次回、ツーリング・レッスン会で再会しましょう!




★4本パイロンスラローム★
 〜ライディングの変化を攻略する!〜


4本パイロンレイアウトは以下のとおり矢印のラインを走ります。

4本パイロンスラローム(奈良)
5~7m四方のマスに、不規則に並べられた
4本のパイロンの間を縫い周回するこの課題。

ライン取りと旋回速度、旋回半径を微妙に変えながら、
もっとも効率よく周回できるのか攻略します!


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全体のライン取りをイメージできないとうまく周回できません。


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バイクを寝かせるのではなくステアリングで向きを変えるとうりょうさん


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巨艦ハーレーを操りタイトコースをすり抜けるKazuさんのライン取り


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素性良いマシンの特性を引き出すジンビーさん




★本日の総仕上げ・パイロンスラローム!★


場いっぱい使って、心置きなく走っていただきましょう!

早く走ることに集中するのではなく、 一つ一つのターンを
「減速」「旋回」「加速」を確実にクリアしながら、
理想のライン取りをすることが大切です


集中を切らすことなく、
楽しく最後の課題に取り組んでいただきました!


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すっかり大型車のパワーにも慣れてきたユーミン


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マシンの持つ特性を上手に引き出すことができていたノブさん


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タイトなパイロン間でも、大きなハーレーを軽々切り返すKazuさん
4本パイロンスラロームでのライン取り練習の成果ありです!


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教習コースセッションで鋭角に向きを変える福ちゃん


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たかゆみさん、ターン出口で膨らまぬようしっかり向きを変えます!


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バンク角でなくステアリングで曲がるtamyさんのお手本のようなターン


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大柄なFJRを中型車のように向き変えするSouさん


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朝とは別人のようにハーレーを自在に操るあっちゃん




★効果測定★~トライカーナ~(レッスン後)

日の練習カリキュラムをすべてこなし、
さあ、どれだけ上達できたのか測定して確認してみましょう!


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朝からどれだけ上手くなったか、タイムはうそをつきません!


2018_12_16_15_21_19_01.jpg
走りっぷりが、朝と全く違うのが見ていて面白いですね!


※注意!音が出ます!


参加者のみなさん、お楽しみ様でした、
楽しく、気持ち良く、充実した一日でしたね!

名残惜しいけど、エンディングです!


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タイムアタック終了後、
モッさんから結果発表させていただきました!

果たして結果はいかに・・・


今回トライカーナ効果測定でタイム短縮し、上達された上位者は・・・・

第3位は。。。

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大きなBMWフラッグシップで華麗な走りを見せてくれた
6.0秒も短縮の初参加のノブさん


第2位は。。。
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大きく重たいハーレーを少しずつ操れるようになり
なんと!6.2秒短縮の初参加とうりょうさん


そして、今回の1位は。。。

2018_12_16_15_39_27_01.jpg
朝のタイムから13.7秒も短縮
この数時間で完全に別人ライダーに返信した初参加のあっちゃん


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タイムアップTOP3、あっちゃん(中)、とうりょうさん(左)、ノブさん(右)


トライカーナでは、車種特性や経験によってタイム差が出てくるので、
タイムを比べることにあまり意味はありません。

しかし、ご本人たちの名誉のためにも、
栄光のTOP3をご紹介し、素直にトップタイムを称えましょう!


今回の第3位。。。
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中型バイクの特性を上手に生かしてこの順位、福ちゃん


そして、堂々の第2位入りしたのは。。。
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大きなBMWフラッグシップで華麗な走りを見せてくれたノブさん


そして、栄光の第1位は。。。
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タイム短縮だけでなく、トップタイムもたたき出したジンビーさん
しばらく彼の時代が続きそうな予感!


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栄光のTOP3、ジンビーさん(中)、ノブさん(左)、福ちゃん(右)




★エンディング★


イクにとっても、ライダーにとっても気持ちいい師走の一日、
上手くなりたいという同じ志をもった意識の高い仲間にも恵まれ、
参加者各々、得られたものも多かったと感じています。

レッスンで身に着けた技術「加速」「減速」「旋回」
ぜひとも公道ライディングという実践の場で大いに活かしてください!


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真剣なまなざしで、スタッフのエンディングの挨拶に耳を傾ける参加者各位
楽しくでも真面目にバイクに向かうのがTRメンバーの良いところ・・・


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もっさん「レッスン前より自分のバイクがかわいく感じている人~!」
の質問に、全員笑顔で手を上げてくれましたね!


次回のツーリング、レッスン会でまたお会いしましょう!




初は戸惑い、上手く出来なかった課題も、
「意外と乗れるじゃん!」と思うほど上達したのではないでしょうか?

実は、バイクのライディングって難しくないんです。

最初はやり方がわからないから怖いけれども、
正しい練習を繰り返すことで、
誰でも同じように上手くなることができるのですね。

だから、レッスンで学んで上手くなった自分を信じて下さいね。

練習を続けていくと更に上手くなって楽しくなりますから!
もし壁にぶつかったら...
メールサポートLINEサポートを遠慮なく利用してくださいね。


~上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!~




後に、今回の参加者13名をご紹介します!★

年配者だって、女性ライダーだって、アメリカンバイクだって、
安全で上手なライディングには全く関係ないんです・・・

同じ二輪車、原理を理解し、正しい練習をすれば、
誰だって思うように操ることができる・・・

彼らはそれを証明してくれました!


【奈良県 とうりょうさん@H-D FLSTC】
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トムさん、もっちーさん、モッさん レッスン会では大変お世話になりました。
ほんの少しですが上達したような気がします。
教えて頂いた事を今後も実行して行こうと思います。
有難う御座いました。


【大阪府 レネさん@H-D FXDL】


【大阪府 ジンビーさん@YAMAHA XJR1300】
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この度は本当にありがとうございましたm(_ _)m。
1年半程前、自分のライディングに限界を感じていた時に、たまたま出会ったこちらのDVDに感銘を受け、自分の乗り方を1か
ら見直しました。
私が一方的に思い込んだライディングの師匠に是非お目にかかりたいと思いつつも2回雨で流れ、3度目の正直で講習会に参加できてホントに良かったです。
自分では全く気付きもしていなかった視線に関してご指摘頂いたことは、私のライディングを更に変えてくれると思います。
また機会があれば参加させて頂きますので、その際はどうぞ宜しくお願いしますm(_ _)m。


【岡山県 たかゆみさん@BH-D XL883R】
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トムさん、もっちーさん、モッさん、昨日は大変お世話になりありがとうございました。
レッスン参加が久々過ぎて、ほぼ振り出しだった気がします。
が、改めていろいろ習うことによって、気づくことが多かったです。
タンデムもとても勉強になりました。
今回習ったこと気付いたことを忘れないように、加減速のメリハリ運転や直線を見つけることなど意識しながら乗りたいと思います。


【大阪府 Souさん@YAMAHA FJR1300AS】
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【和歌山県 ユーミン@YAMAHA FZ1フェザー】
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【兵庫県 Kazuさん@H-D FLHTKSE】
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お疲れ様です。
今日も大変勉強になりました。
またツーリング等に参加したいと思います。
有難うございました。


【兵庫県 ノブさん@BMW K1600GTL】
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大変勉強になりました。印象に残ったのは、、
1.Uターン時の目線の送り先が低かったこと。
2.パイロンスラロームはV字をイメージした方がタイム短縮できる。
3.思いきっ体重移動してるつもりでも、外からみるとそうでもない。
4.ブレーキングはリアを少し先に制動させることで後輪が沈みこみ制動力が増す。

これからも、これから意識してライディングするようにします。

当日の講習会もさることながら、その後の動画や写真も参考になりました。
関西での講習会の開催をもっと増やして頂けることを期待しております。


【大阪府 tamyさん@BMW R1200GSA】
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お世話になりました。
今まで恐々乗っていたバイクが身近になりました。
楽器とかでもそうですが持ち主が気を悪くするほど、上手な方が演奏するといい音が出ますね。
バイクも同じ、自分のバイクにいい風を吹き込めるようになるきっかけを頂きました。
トップケースに張っていたツーリングライダーズのステッカーが心なしか光ってきたような気がします。
今後ともよろしくお願いいたします。


【奈良県 あっちゃん@H-D FLSTSE3】 
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【大阪府 マコトさん@SUZUKI GSX1300R隼】
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【京都府 福ちゃん@YAMAHA セロー250】
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【岐阜県 タカさん@H-D ロードキングスペシャル】
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報告させてください!
奈良レッスン後の帰り道で、今までとは比べ物にならないくらい運転が楽になったのを実感できたのです!私にとっては本当に奇跡です!
今年3月に免許を取得し、6月にデビューしましたが、月に数回運転する程度で、低速、発進、停止、右左折などなど全く上達せず、常に転倒する恐怖に怯えながら運転する日々でした。
いきなりハーレーを購入した事を後悔し始めていました。
しかし、今回レッスンを終え、恐怖心克服の第一歩を踏み出せた気がします!
帰りの高速で数キロに及ぶ、大っ嫌いな渋滞に遭遇しましたが、今までなら心折れそうなになっていた渋滞もスムーズに乗り切ることができました。
自分にとってはレッスン会場はかなり遠出で、ものすごく不安だらけの道中でしたが、勇気を出してレッスンに参加して本当に良かったです。
バイクに乗り始めて約半年経過しましたが、初めて公道での運転で不安なく走行できたと思います。
これも、トムさんをはじめ、スタッフの皆様の的確なアドバイスと的確な指導のおかげと本当に感謝しております。
しかし、ようやく上達へのスタートラインに立てたかなぁというところですので課題はまだまだ山積みです。
DVD、メール配信の情報で学び、レッスンも参加してさらに楽しく乗れるよう上達を目指していきたいと思っています。
トムさん、スタッフの皆様今後ともよろしくお願いいたします。そして、本当にありがとうございます



そして、今回のスタッフ3名!
関東からの移動、お楽しみ様、ありがとうございました!

自撮りにてご紹介!!

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モッさん、トム、もっちー・・・でした!




回は前後ブレーキの機能を100%使いこなす制動練習から始め、
旋回間にできるだけ直線を作るライン取りを意識しました。

その直線でブレーキング練習したしっかり加速・減速、
直線を長く取るにはコンパクトに旋回することが必要でしたね。

よって、二輪車の基本的な挙動、「加速」「減速」「旋回」
シンプルに追求した練習内容としました。


初参加の方も多くいらっしゃいましたが、
終日練習に励む熱心な参加者各位の姿と
少しずつ新しい感覚を掴み、我がものにされていく姿を拝見し、
改めて基本の大切さを感じずにはいられませんでした。

初めての体験に戸惑った方も多かったかもしれませんが、
練習が終わる頃には、朝と比べて別人のように上達されていました。


ライディングとは、出来る、出来ないではなく、
誰でも正しい練習方法を知り実践すれば短時間で上達します。

そして、上達すると、違う景色が見えてきて、
ますますライディングが楽しくなります。


ぜひ、レッスン会ツーリングなど
ライブ企画を積極的にご利用いただき、
いつまでも安全で幸せなバイクライフを過ごしていただければ、
これ以上の喜びはありません。


文責:トム
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【レッスン会レポート】1Dayレッスン会 in 埼玉

東北道・浦和・岩槻インターそばの好立地!

都心至近の広い会場で終日レッスン!



待望の平日11月28日(水)開催!!


“1Dayレッスン会 in 埼玉”


~上手くなりたきゃ、
  ツーリングライダーズに行こう!~



2018_11_28_15_03_46_01.jpg
安全で広大な会場で終日心置きなく練習カリキュラムをこなす
それが1Dayレッスン会の醍醐味!!


2018_11_28_15_03_50_01.jpg
楽しい中にも真剣に真面目に技術向上を目指す参加者たち!


2018_11_28_13_26_53_01.jpg
上手くなりたいという同じ志を持った仲間たちと楽しくライディングレッスン!




日開催初となった今回のTR1Dayレッスン会

会場は都心から至近の東北道・浦和インター直近、
埼玉県さいたま市内広大な駐車場を借りて開催!

2018_11_28_09_51_14_01.jpg

晩秋だというのに、ポカポカに暖かい
晴天に恵まれた練習日和の一日となりました!

今回も前後ブレーキの機能を100%使いこなす制動練習から始め、
旋回間にできるだけ直線を作るライン取りを習得することを目標にしました。

それでは、そのレッスン会レポートをご覧ください!




【レッスンメニュー】

トライカーナ:現状実力把握

ブレーキング:連続急制動・加減速&片手加減速!

乗車フォーム:正しいライディングフォームを実現する!

オーバル走行:「減速」「旋回」「加速」を徹底的に繰り返し身につける!

4本パイロンスラローム:ライディングの変化を攻略する!

・選択課題 A:180°連続ターン
        パイロンスラロームで直線加減速&ターンを身に付ける!

        B:Uターン:これで、公道に出ても怖くない!

パイロンスラローム:本日の総仕上げ!

トライカーナ:今日の成果を試す!目標は朝の自分を超えること!




↓↓↓↓今回の写真はこちら!↓↓↓↓


参加者はお気に入りの写真をお探しください!




2018年11月28日(水)

【レッスン会場】

秋深まる11月最終週、季節外れの暖かさ、
参加者の熱気も相まって、
最高のトレーニング日和となりました!


2018_11_28_09_39_37_01.jpg
この通り、眩しいほどの快晴、あたたかなコンディションです!



★効果測定★~トライカーナ~(レッスン前)

ものごとの上達には、今の実力を計測することが必要です。

実力を数値化することで、
上達の有無、欠点・課題が客観的に見えてくるからです。


レッスン前と後に、4本のパイロンの間を走り抜ける
トライカーナのタイムアタックに挑戦していただき、
それぞれ参加者のタイムを測りました。

トライカーナは闇雲に飛ばしても、
無理をして突っ込んでいってもタイム短縮につながりません。

ひとつひとつの操作を丁寧に精度高く、
連続して行うことが必要です。


2018_11_28_09_26_10_01.jpg
来場いきなりですが、効果測定のため
タイムアタックにチャレンジしていただきました!


2018_11_28_09_26_45_01.jpg
朝一のタイムアタックだというのに、
しかも納車したばかりのハーレーツーリングモデルを
大胆に旋回するせいこちゃん


※注意!音が出ます!





イムアタックが終わったら、集合いきなりTR恒例のご挨拶・・・

今回、TR初参加の方多いですけど、大丈夫かな!?

元気よくお願いしますネ・・・

「みなさん、お元気ですか〜!?」

2018_11_28_09_17_36_yuu.jpg
ヤッパリ、反応いまいちでしたね・・・

これがTR流の朝の挨拶!なんです!よろしく頼みます…涙(by トム


2018_11_28_09_28_25_01.jpg
今回のスタッフ、ユウさん、的確なアドバイスで大活躍でス!


2018_11_28_09_28_56_01.jpg
ワンポイントアドバイスが的確と評判のモッさん


以上スタッフ3名で皆さんの練習をお手伝いさせてもらいました!




★ブレーキング★

くのライダーが、ライディングで恐怖心を覚える本当の原因は、
速く走れないのが原因ではなく、
その速度をコントロールできないブレーキング技術の未熟さが原因です。

つまり、ブレーキング技術を高めることで、
速く、バイクらしいメリハリある走りを実現できるだけでなく、
ライディングにおける安全マージンを手に入れることができるのです。


2018_11_28_09_48_48_01.jpg
今回は、フロントだけの急制動、リアだけの急制動
そして、前後両方をしっかり使った急制動を、
違う速度から行い、目標地点で停まる練習を繰り返し行っていただきました。


2018_11_28_09_57_58_01.jpg
正しく練習すれば、ほんの数十分で見違えるように上達します。


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下りコーナリングを課題に参加したあかぬんさん、
ブレーキング上達することで、平常心でコーナリングできるようになります!


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ニューマシンのゴールドウイングで参加のリピーターアカさん
最新ホンダマシンの制動力、安定性はいかに!?


ブレーキング練習はやればやるだけうまくなりますので、
ぜひとも日頃の市街地走行でも繰り返して欲しいです。


ブレーキは難しくないんですが、身につけた恩恵は計り知れないので、
ぜひ短期間で身につけてください!





★乗車フォームカリキュラム★
 ~ライディングフォームを身に付ける~



晴らしいパフォーマンスを常に出し続ける一流プロスポーツ選手が、
美しく、理にかなったフォームをしているように、
バイクのライディングでも乗車フォームはとても重要です。

初めに 間違った効率悪いフォームを身につけてしまうと、
いくら練習をしても、決して一定以上の成果は現れません。


間違った方法を100回繰り返しても、期待しない結果しか現れませんが、
正しい方法を身に付ければ、即、期待する結果が手に入ります。


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ここでは、まず正しいリーンウィズを知り、
実際に停車させた自分のバイクの上でその乗車フォームを取っていただきます


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停まっているバイクの上では、誰でも憶することなく
正しいフォームを確認することが出来ます。


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本人はとても大げさに体重移動をしているつもりでも、
実際に自身の写真を見てもらうと、普通にカッコいいフォーム・・・

こんなに身体を使ってちょうどいいんですね・・・
参加者一様に言われるセリフです。

これが、イメージと現実のギャップ
このギャップを埋めて同一にしていく作業がTRのレッスン会なのです!




★オーバル走行★
 ~「減速」「旋回」「加速」を
   徹底的に繰り返し身につける!~


は、白バイの訓練に取り入れられている練習、
単純だけども難しく、奥の深い練習課題なのです!

今回留意していただくポイントは2点、
目線とライン取りです!

旋回方向斜め後ろを見るくらい旋回に先行して目線を向けること、
それによって旋回への理想的な体重移動が可能となり
より小さく効果的な旋回が可能となります。

それから、旋回後半にもっともパイロン側で
加速体勢に入れるライン取り
とすること、
そのため、旋回前半はパイロンから一定距離を取った進入になります

これにより、コンパクトで素早い向き変えと、
ターン間距離を長く直線的にするライン取りが可能となり、
より公道向きな安全で実践的なライディングが可能となるのです。


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目線が下がるクセのあったニシサンですが矯正、
バランスよいターン立ち上がりを見せていますね!


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旋回後半にパイロンに近づく理想的ライン取りを見せるはるみちゃん
連続参加で本当に上手になってきました! 


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ヒザが開くクセを修正したゾロさんのターン
ニーグリップが強化され、安定した旋回になってきました!


※注意!音が出ます!





★4本パイロンスラローム★
 〜ライディングの変化を攻略する!〜


4本パイロンレイアウトは以下のとおり矢印のラインを走ります。

1128 4本パイロンスラローム
5~7m四方のマスに、不規則に並べられた
4本のパイロンの間を縫い周回するこの課題。

ライン取りと旋回速度、旋回半径を微妙に変えながら、
もっとも効率よく周回できるのか攻略します!


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全体のライン取りをイメージできないとうまく周回できません。


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バイクを寝かせるのではなくステアリングで向きを変えるトガちゃん


2018_11_28_11_56_00_04 (1)
パイロン側から加速体勢に入るひろひろさんのライン取り


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巨漢ゴールドウイングを豪快に取り扱うアカさん


2018_11_28_11_56_26_04.jpg
重量車はステアリングで向きを変える!オクちゃんの旋回!


※注意!音が出ます!





★ランチタイム★

れない低速練習は体力だけではなく、意外と集中力をすり減らします。

午後も楽しく厳しい?!練習は続きますので、
午後に備えて英気を養いましょう・・・


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眩しい日差しの昼下がり、
赤らむ公園の木々をバックに集合写真を撮ったら、午後の練習に進みましょう!




★選択課題★

A:180度連続ターン
〜パイロンスラロームで直線加減速&ターンを身に付ける!〜


連続180度ターンでは、なんとなく曲がるのではなく、
ターン脱出で膨らむことなく素早く、小さく向きを変えること、
そして直線をできるだけ長く取って、
安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、

より実践的で公道向きの走りを目指します!


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大きなハーレーを効率的に向きを変えるニョロさんのターン


2018_11_28_13_38_07_01.jpg
目線、上体移動の姿勢が美しいダダさんの旋回


※注意!音が出ます!



B:Uターン ~これで、公道に出ても怖くない!~

というほどUターン練習ができるのもTRレッスン会のいいところ。

マーカーで、6m、7m、8m、9m幅の道幅を作り、
180度ターンの合間に、Uターンの自習練習をやっていただきました!


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上体と目線を旋回方向に向けている美しいひろひろさんのフォーム。

目線方向に車体が向かうのに、目線を路面に向けると、
車体が路面方向に倒れバランスを崩します。

このように、目線を水平線方向に上げて、視野を広く使うのがコツ


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小さな体で大きなハーレーを取りまわす
セイコちゃんのフォームはホントカッコいい!


※注意!音が出ます!






★本日の総仕上げ・パイロンスラローム!★


場いっぱい使って、心置きなく走っていただきましょう!

早く走ることに集中するのではなく、 一つ一つのターンを
「減速」「旋回」「加速」を確実にクリアしながら、
理想のライン取りをすることが大切です


集中を切らすことなく、
楽しく最後の課題に取り組んでいただきました!


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大小さまざまなスラロームターンを織り交ぜたコースを
自在に駆け抜けるのは楽しいものです!


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不規則&タイトなパイロン配置のコース後半の難所を走るあかぬんさん


コース前半はワインディングに見立てた連続S字コーナーセッション

参加者たちの華麗なコーナリングフォームをご覧あれ!


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旋回すらままならなかった1か月前、
連続参加で全コース走行が問題なくできるようになったはるみさん


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コーナー前半でインに寄らないダダさんのライン取り、
これまでのライン取り練習の成果ありです!


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コーナリングから素早い加速態勢に入るトガちゃん


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せいこちゃんはリラックスしながらのコーナリングがいいですね!


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限界バンク角で華麗なコーナリングを披露、アカさんの走り!


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研究熱心の叩き上げで上級者となったしぃちゃんのコーナリング


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バンク角でなくステアリングで曲がる基本に忠実なニョロさんのコーナリング


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素直かつ切れ味鋭いコーナリングが印象的なニシサン


2018_11_28_15_33_38_01.jpg
ハーレー特性をよく理解したオクちゃんのコーナリング!


※注意!音が出ます!



参加者たちの希望で30分の延長ランで締めくくりました!

みなさん、楽しんでいただけましたか?



★効果測定★~トライカーナ~(レッスン後)

日の練習カリキュラムをすべてこなし、
さあ、どれだけ上達できたのか測定して確認してみましょう!


※注意!音が出ます!



参加者のみなさん、お楽しみ様でした、
楽しく、気持ち良く、充実した一日でしたね!

名残惜しいけど、エンディングです!


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タイムアタック終了後、
モッさんから結果発表させていただきました!

果たして結果はいかに・・・


今回トライカーナ効果測定でタイム短縮し、上達された上位者は・・・・

第3位は。。。

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ニューマシン・ゴールドウイングで気持ち新たに参加のアカさん
すっかり重量車の特性を把握、操って朝からのタイムアップ、
4.0秒短縮の初参加のアカさん


第2位は。。。
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さわやかな笑顔が特徴的、潜在的旋回性すぐれたBMWを駆り
4.3秒短縮の初参加あかぬんさん


そして、今回の1位は。。。

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朝のタイムをな・な・なんと!9.1秒も短縮
1日で完全に別人になってしまった初参加のゾロさん


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タイムアップTOP3、ゾロさん(中)、あかぬんさん(右)、アカさん(左)


トライカーナでは、車種特性や経験によってタイム差が出てくるので、
タイムを比べることにあまり意味はありません。

しかし、ご本人たちの名誉のためにも、
栄光のTOP3をご紹介し、素直にトップタイムを称えましょう!


今回の第3位。。。
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常に安定した正確無比のライディング&ターン、ご存知、トガちゃん


そして、堂々の第2位入りしたのは。。。
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ハーレーでキレキレの走りを見せてくれたオクちゃん


そして、栄光の第1位は。。。
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タイム短縮だけでなく、トップタイムもたたき出したアカさん
しばらく彼の時代が続きそうな予感!


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栄光のTOP3、アカさん(中)、オクちゃん(右)、トガちゃん(左)




★エンディング★


イクにとっても、ライダーにとっても気持ちいい秋の一日、
上手くなりたいという同じ志をもった意識の高い仲間にも恵まれ、
参加者各々、得られたものも多かったと感じています。

レッスンで身に着けた技術「加速」「減速」「旋回」
ぜひとも公道ライディングという実践の場で大いに活かしてください!


2018_11_28_15_58_46_yuu.jpg
次回のツーリング、レッスン会でまたお会いしましょう!




初は戸惑い、上手く出来なかった課題も、
「意外と乗れるじゃん!」と思うほど上達したのではないでしょうか?

実は、バイクのライディングって難しくないんです。

最初はやり方がわからないから怖いけれども、
正しい練習を繰り返すことで、
誰でも同じように上手くなることができるのですね。

だから、レッスンで学んで上手くなった自分を信じて下さいね。

練習を続けていくと更に上手くなって楽しくなりますから!
もし壁にぶつかったら...
メールサポートLINEサポートを遠慮なく利用してくださいね。


~上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!~





後に、今回の参加者をご紹介します!★

年配者だって、女性ライダーだって、アメリカンバイクだって、
安全で上手なライディングには全く関係ないんです・・・

同じ二輪車、原理を理解し、正しい練習をすれば、
誰だって思うように操ることができる・・・

彼らはそれを証明してくれました!



【東京都 ニョロさん@H-D ロードグライド CVO】
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【東京都 アカさん@HONDA Gold Wing Tour DCT】
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【東京都 せいこちゃん@H-D FLHXS】
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本日はありがとうございました!
とにかく小さく旋回したい。
上手になりたいのは、公道で安全に運転できるようになる為ですが、教えを素直に再現できるようになりたいです。
また宜しくお願いします!


【千葉県 あかぬんさん@BMW F700GS】
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【千葉県 ニシサン@H-D ダイナ105Anv.】
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自分としては、格段の進歩だと思います。
繰り返し練習・意識してライデングを実践し、安全でカッコ良いライダーを目指します。


【東京都 ダダさん@H-D FLHTK TC】
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【神奈川県 オクちゃん@H-D FLHX】
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【神奈川県 ゾロさん@BMW FLSS】
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【神奈川県 しぃちゃん@H-D FLSS】
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レッスン会、お楽しみ様でした。
最近の私は初心を忘れテクニカルな部分でだいぶ雑になっていました(>_<)

トムさんが教えてくれる「正しい理論知識と練習をちゃんと積み重ねてこそ安全に走る事が出来るライダー」
これを目的として私はレッスンやツーリングに参加していたのに、いつのまにか「速く走れる様になる事!」が目的となっていたなぁ~っと調子に乗っていた自分がとても恥ずかしいです。

安全にクイックで曲がるなどちゃんとした技術を持った上で結果的に速く走れる事はあっても、自分の技術を過信してスピードに乗るということはスピードに慣れているだけであり、大変リスキーな行為、
頭でわかってはいてもレッスンなどに出て自分の技術のダメ出しをしてもらわないと気づけない事は沢山あると思いましたし、頭でわかってはいても腑に落ちてないから技術に反映されてないわけでして、、、

「初心忘るべからず!!」これからもレッスンやツーリングに参加して技術をきちんと身につけ安全に楽しくバイクを楽しむライダーであろうと身の引き締まる思いを感じたレッスン会でした。
トムさん、スタッフのユウさん、モッさん、いつもご指導ありがとうございます。
これからもよろしくお願いいたします。


【東京都 トガちゃん@H-D ロードグライド】
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【神奈川県 ひろひろさん@HBMW S1000RX】
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レッスン会では大変お世話になりました。
6月からおかげ様で3回目のレッスン会参加になり、初めての時とは全く違う感覚でまた余裕をもって走れるようになりました。
しかし新しい課題、表現の難しい疑問が次々たくさん出てきました。
公道ではできない転倒をした際など、バイクへの入力と新たなバイクの挙動に戸惑ったり、疲労のせいか自分の体を思うように操作できなかった時の対処など、奥が深くて大変大変面白いです。

西伊豆ツーリングは初めてのマスツーリングですので、超初心者クラスでツーリング入門させていただきます。
楽しみにしておりますので、またたくさん教えてください。
バイクの蘊蓄わかってもわからなくてもたくさん聞きたいと思っています。
では本当にありがとうございました。


【千葉県 はるみちゃん@H-D アイアン1200R】
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【東京都 Tさん@H-D FLHX】



そして、今回のスタッフ3名!

自撮りにてご紹介!!

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ユウさん、モッさん、トム・・・でした!




回も安全な広大な会場を終日目いっぱい走りこみ、
普段体感できない車体の挙動を感じていただけたことでしょう!

上手くなれるかな?と不安な気持ちで初参加された方も
いらっしゃったと思います。

一日レッスンを通じて今までの自分は何だったのかと
思えるくらい上達されて帰っていかれる方が増えている
ことがとても嬉しく感じます。

ライディングとは、出来る、出来ないではなく、
誰でも正しい練習方法を知り実践すれば短時間で上達します。

そして、上達すると、違う景色が見えてきて、
ますますライディングが楽しくなります。


ぜひ、レッスン会ツーリングなど
ライブ企画を積極的にご利用いただき、
いつまでも安全で幸せなバイクライフを過ごしていただければ、
これ以上の喜びはありません。


文責:トム

| レッスン会 | 18:00 | comments:0 | trackbacks(-) | TOP↑

≫ EDIT

【レッスン会レポート】1Dayレッスン会“コーナーリング編”in 埼玉

東北道・浦和・岩槻インターそばの好立地!


“3次元コーナリングフォーム”を身につけ、

“後輪の一輪車感覚で曲がる”を体感するレッスン会



11月17日(土)都心至近の広い会場で終日レッスン!!

1Dayレッスン会“コーナリング編” in 埼玉”


~上手くなりたきゃ、

   ツーリングライダーズに行こう!~



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安全で広大な会場で終日心置きなく練習カリキュラムをこなす!

それが、1Dayレッスン会の醍醐味!!


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しかも、今回はコーナリグに焦点をあてて
今までやっていない新しいカリキュラムにチャレンジ!!


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コーナーリングの肝”3次元コーナリングフォーム”をわかりやすく解説!

TRでしか教えていない原理原則に基づいた後輪の一輪車感覚を身につけよう!!




み渡る秋空に恵まれた埼玉会場で、
1Dayレッスン会が開催されました!

“3次元コーナリングフォーム”を使い、
“後輪の一輪車感覚”で自在に操る快感を体感!と題した、
大好評のレッスン会“コーナリング編”

“3次元コーナリングフォーム”の最終目的は、
シート上でライダー上体の荷重位置の移動だけで、
自在に旋回半径、ライン取りをコントロールできるようになること。


今回のレッスン会では、「後輪を一輪車」のように
シンプル・簡単に、そして安全に向きを変えるコーナリング法

“後輪の一輪車感覚”を体感してもらいました。

大きく重たいバイクでも、
荷重移動だけで自在に操る快感を覚えた参加者たち!

そのレッスン会レポートをごらんください。



【レッスンメニュー】

トライカーナ:現状実力把握

ブレーキング:リア、フロント、両ブレーキ、ブレーキの役割を体感!

乗車フォーム:自分の思い通りのラインで旋回する正しいコーナーリングフォーム!

定常円旋回:後輪の1輪車感覚を体感する!

8の字走行:後輪荷重の移動で切り返す!

オーバル旋回:上体傾斜の荷重移動で曲がる!

オフセットスラローム:2種類のターンを身に着ける!

パイロンスラローム:本日の総仕上げ!

トライカーナ:今日の成果を試す!




↓↓↓↓今回の写真はこちら!↓↓↓↓



自分のお気に入りの写真をお探しください!

各課題ごとにご自身のフォームを客観的に見て今後の練習に役立てて下さい!




2018年11月17日(土)

真っ盛り、赤く染まった木々が日光に反射し美しい…
澄み渡る青い空、風もなく穏やかな秋晴れの最高のトレーニング日和!

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旋回を極めるべくお集まりいただいた17名の参加者たち!

新しい旋回感覚を覚え、
高い次元のライディングを実現していってください!



★効果測定★~トライカーナ~(レッスン前)

のごとの上達には、今の実力を計測することが必要です。

実力を数値化することで、
上達の有無、欠点・課題が客観的に見えてくるからです。


トライカーナのタイムアタックに挑戦していただき、
自身の実力を把握して頂きました!

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トライカーナは闇雲に飛ばしても、
無理をして突っ込んでいってもタイム短縮につながりません。


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ひとつひとつの操作を丁寧に精度高く、
連続して行うことが必要です。


※注意!音が出ます!





イムアタックが終わったら、集合いきなりTR恒例のご挨拶・・・

初参加の方もいますけど、元気よくお願いしますね・・・

「みなさ~ん、お元気ですか〜!?」

TRのレッスン会へようこそ!!

2018_11_17_09_36_23_04.jpg
みなさん、走りのスイッチ入りましたでしょうか?(^^)

一日よろしくお願いします!


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今回のスタッフ・・・ユウさん、
どんな車両も乗りこなす、玄人ライダーです!


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時折、ポイントを掴んだ気づきが好評のモッさん


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午前中に仕事を切り上げ、午後からサポートのもっちー
今回も、セミプライべート形式のレッスンもっちー道場は大盛況でした!


以上スタッフ4名で皆さんの練習をお手伝いさせてもらいました!




★ブレーキング★

くのライダーが、ライディングで恐怖心を覚える本当の原因は、
速く走れないのが原因ではなく、
その速度をコントロールできないブレーキング技術の未熟さが原因です。

つまり、ブレーキング技術を上達させることで、
速く、バイクらしいメリハリある走りを実現できるだけでなく、
ライディングにおける安全マージンを手に入れることができるのです。


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今回は、リアだけの急制動、フロントだけの急制動
そして、前後両方をしっかり使った急制動を違う速度から行い、
目標地点で停まる練習を繰り返し行っていただきました。


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ニューマシーンで登場のKenさん
大きな車体でもブレーキング技術の向上でガッチリ停止させられます!


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こちらもSSニューマシンで参加のカズさん
強力なフロント制動力で、リアタイヤが浮き上がるほどです!


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てっちゃんまでもがニューマシン!
しかもスーパーチャージャー付のモンスターマシンです!!


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重たいハーレーだからこそ、しっかりしたブレーキ術を身に付けていただきたい!


安全な会場ならでは、公道ではできない領域でも練習していただける。

ブレーキング練習はやればやるだけうまくなりますので、
日頃の市街地走行でもぜひ繰り返して欲しいです。


ブレーキは難しくないですが、身につけた恩恵は計り知れないので、
ぜひ短期間で身につけてくださいね!





★乗車フォーム★

 ~正しい旋回フォームでバイクを操る~


晴らしいパフォーマンスを常に出し続ける一流プロスポーツ選手が、
美しく、理にかなったフォームをしているように、
バイクのライディングでも乗車フォームはとても重要です。

初めに間違った効率の悪いフォームを身につけてしまうと、
いくら練習をしても、決して一定以上の成果は現れません。



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正しいフォームをご説明、まずは「知っている」状態になっていただきます。

自分のイメージと、実際のフォームの各ポジショニングには、
けっこうギャップがあるものです。


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自身のフォームポジションを客観的に知るためには、
特定の車体と身体の部位との位置関係を覚えておくと良いです。


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停まっているバイクの上では、誰でも憶することなく
正しいフォームを確認することが出来ます。


正しいフォームを身につければ、自然にバイクは旋回してくれます。




★定常円旋回★

 ~後輪の1輪車感覚を体感する!~


こからは本日のコーナーリングの肝!
旋回の練習を徹底的に行います(^^)

左右へのシート荷重することによって、
セルフステアリングが発生しますので手は添えるだけ。


後輪を中心に旋回する一輪車感覚を身に付けます。

この練習で大切なのは、その感覚を「感じる」こと、
シンプルな練習ですが、シンプルゆえに難しいのです!


2018_11_17_11_40_48_01.jpg
無駄な力が抜けた女性特有の素直なはるみさんのターン


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早速3次元コーナリングフォームにチャレンジするアッキーさん、
旋回性が高まったのがおわかりですか?


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旋回方向への顔の向きがすばらしいマティさんの旋回フォーム


※注意!音が出ます!





★8の字走行 ★

 ~後輪荷重の移動で切り返す!~


常円旋回でシート荷重で旋回することを感じたら、
今度はその荷重を左右に移動することで切り返してみましょう!

これが、他に何もしなくても、
大きく重たい車体が一瞬で向きを変える入力方法なのです!

はじめは、体重移動と言われても恐くて腰が引けていましたが・・・
お尻の荷重を左右旋回方向に正しく移動させる練習に
果敢にチャレンジされていました。


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旋回方向にしっかりと体を預けて上体傾斜して旋回するサコさん


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力感のないフォームで重量級ハーレーツーリング車を操るヒロさん


2018_11_17_11_39_30_01.jpg
恐がらずに上体を旋回方向に預ける安定した旋回のTさん


※注意!音が出ます!





★ランチタイム★


れない低速練習は体力だけではなく、意外と集中力をすり減らします。

午後も楽しく厳しい?!練習は続きます。

午後に備えて英気を養いましょう・・・


2018_11_17_12_53_53_01.jpg
スタジアムをバックに集合写真を撮ったら午後の練習を始めましょう!

晩秋のこの頃、午後になると早くも日が傾いてきますね。




★オーバル旋回★

~上体傾斜の荷重移動で曲がる!?~


ーバル旋回練習の目的は、ただなんとなく曲がるのではなく、
左右への上体傾斜による荷重移動を旋回のきっかけとして、
セルフステアリングを引き出し向きを変えていくこと。


旋回性の高い現代のマシンですが、
このシンプルな動きと二輪の原理を理解し、
旋回性を高めていく練習です。


2018_11_17_13_15_44_yuu.jpg
旋回出口に向かって目線、上体の捻転、傾斜が素晴らしぃちゃん


そしてもう一つの注意点は、
180°車体の向きが変わってから加速させて立ち上がること!

ともすると車体の向きが完全に変わる前のターン後半で
加速して立ち上がろうとしますが、
それではラインを膨らませてしまいます。

公道ヘアピンカーブだと、オーバーランしてしまう原因になります。

車体の向きが完全に変わるまでは、
ステアリングを切ったまま加速は我慢、
完全に向きが変わったら加速するようにします。


2018_11_17_13_17_01_01.jpg
ターン脱出で膨らむことなく素早く、小さく向きを変えること

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そして直線を長く取り、安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、
より実践的で公道向きの走りを目指します!


2018_11_17_13_16_11_yuu.jpg
後輪中心に向きを変えるバランス良いえいちゃんの旋回!


※注意!音が出ます!





★オフセットスラローム★

~2種類のターンを身に付ける!~


フセットスラロームでは、
コース前半でターンとターンをS字に繋ぐ走り方を体験。

ライダーがやることといえば、
シート荷重を切り返しの瞬間に左右に入れ替えることだけです。

切り返しの瞬間を挟み、常に旋回している状態、
加速減速区間がほとんどないので、旋回速度はほぼ一定です。


一方で、コース後半では、
ターンで膨らむことなく素早く小さく向きを変えること。

なんとなく曲がるのではなく、直線を長く取り、
安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、
より実践的で公道向きの走り

2つのターンの違いを理解していただきました!


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丁寧にターンをクリアする参加者たち、左右基本旋回の繰り返し、
バイクを傾けるのではなく荷重移動で曲がるのです!


練習を続けると、参加者たちのラインが、
理想的な一つのラインにほぼ収束してきます。

車種に関わらず、同じラインを同じ半径で旋回する
メンバーたちの走りを以下ご覧あれ!

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それぞれの目線方向も同じなのにも注目!


※注意!音が出ます!





★本日の総仕上げ・パイロンスラローム!★

場いっぱい使って、心置きなく走っていただきましょう!

早く走ることに集中するのではなく、 一つ一つのターンを
「減速」「旋回」「加速」の3アクション確実にクリアしながら、
上手くライン取りをすることが大切です。


集中を切らすことなく、楽しく最後の課題に取り組んでいただきました!


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大小さまざまなスラロームターンを織り交ぜたコースを駆け抜けるのは
純粋にとても楽しいものです!


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コース中の低速セッションは難易度が高かったですね・・・
ダイナミックにターンを繰り返すナンチャンの小旋回ターン!


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次のコーナーを見据えてコーナリング挑むひろさん


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気持ちいい気候の中、最後の最後まで休むことなく練習励むカズさん


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中高速コーナリングセッションもでは、
より実践的なコーナリング練習ができます!


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パイロンスラロームは、ライン取りが大切
進入ラインを間違えてしまうと、
以降のライン取りが難しくなってしまいます。

これって、ワインディングといっしょですね。


※注意!音が出ます!





★効果測定★~トライカーナ~(レッスン後)

日の練習カリキュラムをすべてこなし、
さあ、どれだけ上達できたのか測定して確認してみましょう!


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トライカーナ第3右ターンからの立ち上がり、
てっちゃんスーパーチャージャーマシンが唸りを上げます!


※注意!音が出ます!



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参加者のみなさん、お楽しみ様でした、
本当に気持ち良く、充実した一日でしたね!

名残惜しいけど、エンディングです!


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タイムアタック終了後、
モッさんから結果発表させていただきました!

果たして結果はいかに・・・


今回トライカーナ効果測定でタイム短縮し、上達された上位者は・・・・


第3位は。。。

ハーレー軽量車での特性をうまく使ってタイムアップ、
5.2秒短縮の初参加のアッキーさん


第2位は。。。

最近、ツーリング&レッスン会の地道な参加が功を奏し、
5.3秒短縮ヨシさん


そして、今回の1位は。。。

朝のタイムを6.0秒も短縮
1日で別人になってしまったこちらも初参加のTさん

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タイムアップTOP3、Tさん(中)、アッキーさん(左)、ヨシさん(右)


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嬉しそうな笑顔のTさん

ご本人曰く、この翌日に大型二輪免許の卒検らしいですが、
結果はいかがだったでしょう・・・気になります。

ちなみに、すでにハーレー注文済だそうです・・・爆!



トライカーナでは、車種特性や経験によってタイム差が出てくるので、
タイムを比べることにあまり意味はありません。

しかし、ご本人たちの名誉のためにも、
栄光のTOP3をご紹介し、素直にトップタイムを称えましょう!


今回の第3位。。。

スーパースポーツの軽快さを存分に生かしたカズさん


そして、堂々の第2位入りしたのは。。。

モッさんのアドバイスが効いたか、
キレキレの走りを見せてくれたえいちゃん


そして、栄光の第1位は。。。

文句なしの定位置、
すべてにおいて完成度高い走りで驚かせたてっちゃん!

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栄光のTOP3、てっちゃん(中)、えいちゃん(左)、カズさん(右)


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ハイパワーマシンを手な付けて、
初めてTRトライカーナ10秒台をたたき出したてっちゃんです^^




★エンディング★

葉美しい澄んだ秋晴れの中、
最高の会場ロケーションと、素敵な仲間にも恵まれ、
今回も本当に密度の濃い一日でした!

今回上達したライディング技術で、
けして公道を同じように走らないでください。

今回の上達分は安全マージンの余裕にとっておいて、
今までどおりの走りをしてください、お願いします!



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では、最後はツーリングライダーズ流に終わりましょう!


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1日一緒に汗を流した仲間たちと熱い握手とハグで感謝と敬意を表します!


とても充実した一日でした。

次回のツーリング、レッスン会でまたお会いしましょう!




初は戸惑い、上手く出来なかった課題も、
「意外と乗れるじゃん!」と思うほど上達したのではないでしょうか?

実は、バイクのライディングって難しくないんです。

最初はやり方がわからないから怖いけれども、
正しい練習を繰り返すことで、
誰でも同じように上手くなることができるのですね。

だから、レッスンで学んで上手くなった自分を信じて下さいね。

練習を続けていくと更に上手くなって楽しくなりますから!

もし壁にぶつかったら...
メールサポートLINEサポートを存分に利用してくださいね。


~上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!~




後に、今回の参加者をご紹介します!★

年配者だって、女性ライダーだって、アメリカンバイクだって、
安全で上手なライディングには全く関係ないんです・・・

同じ二輪車、原理を理解し、正しい練習をすれば、
誰だって思うように操ることができる・・・

彼らはそれを証明してくれました!


【神奈川県 ひろさん@BMW S1000XR】
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今年4月に普通二輪免許、5月に大型二輪免許を取り、6月頭に自宅に納車されたBMWの大きさ重さに圧倒されて参っていましたが、思い切って6/24富士吉田の1Dayレッスン会に参加して、初めて何とか乗っていける自信がつきました。
その後は7月から暑い中でもほぼ毎週箱根と富士五湖の峠道やハイウェイを走り、バイクを始めた楽しさに浸ることができました。
これも1Dayレッスン会のおかげです。

今回二度目の参加で、前よりは後輪の一輪車感覚等の課題を意識して取り組めました。普段路上ではなかなか思い切った上体移動ができなったのが、広い練習場では安心して行うこともできました。
またところどころでいただくアドバイスは、シンプルですがとてもとても響きました。

自分のバイクを信頼して余計な力を入れずに走れるようになるには、このような広い場所での練習は最高です。
ありがとうございました。


【埼玉県 カズさん@HSUZUKI GSX-R1000R】
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【群馬県 おぎちゃん@H-D FXSB】
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【東京都 マティさん@H-D ロードキング】
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【東京都 えいちゃん@BMW R1200RS】
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今回もお世話になりました。
天気も良くて十分に講習に打ち込めました。

ユウさんのアドバイスで後輪荷重を深めるために座位置を調整し、後ろ寄りに移していくと、あるところでピタッとハンドルが
軽くなるポイントが見つけられました。
あともっさんに教えてもらったターン内側の肩を上げてから落とすきっかけ作りがツボに入りました。

この二つのことで体をターン内側に傾けられて、後輪に乗っている感覚が強まったのと同時に前輪が内側に切れて軽い感じで体の真下に戻ってくるのを実感できました。
これが最後のトライカーナでのタイム向上に繋がったと思います。
この感覚を忘れないように意識してライディングしたいと思います。
今後ともどうぞよろしくお願いします。


【東京都 トガちゃん@H-D ロードグライド】
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【群馬県 Kenさん@BMW K1600B】
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【新潟県 たかちゃん@H-D FLHTK】
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【東京都 Tさん@YAMAHA ドラッグスター】
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今日はとても自信につながりました。
久しぶりのバイクで、右折でも、ビビりまくりでしたが、帰りはとてもスムーズにできました。
これで、安心安全に走れます。
練習はとても疲れましたが、習得の多い一日となりました。ありがとうございます。
また、ハーレーで参加します。


【愛知県 ヨシさん@H-D XL1200C】
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【新潟県 アッキーさん@H-D XL883N】
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【東京都 たくさん@H-D FXDBB】
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【新潟県 ナンちゃん@BMW R1200RT】
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トムさん、ゆうさん、モッさん、もっちさん、皆さんお楽しみ様でした。
今日は、基本とはいえ、左右への重心移動の連続で普段の運動不足がバレバレで、最後はヘロヘロでした。
でも、モッさんのアドバイスや、もっちーさんの後ろに付いての走行は、得るもの有りでした。
何より、ゆうさんの「下町ロケット」をいつも見てるよ、とのコメントは、些か関わりのある私としては、嬉しい限りでした。
今回が、今年の最後のライディングになりそうですが、来年もまた宜しくお願いします。


【神奈川県 てっちゃん@KAWASAKI H2SX】
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【岐阜県 ヒロさん@H-D ロードキング】
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【神奈川県 サコさん@H-D エレクトラグライドウルトラクラシック】
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トムさん、皆様、先日レッスン会に参加させて頂いたサコです。ありがとうございました。

半日程度でエレクトラグライドで片手で8の字が書けるようになったので本人自身非常に驚いています。
また、やはりなかなか倒せなかったUターンなどにおいても、体を先に倒してしまうと意外と倒せ、フルロックに近いターンができるようになったのも驚きでした。ありがとうございます。

ブレーキングについては、どの速度からのF、Rまたは両方のブレーキングでどの辺りで止まるのかの感覚と経験が全くなかったので、激しく停止線を前後しておりましたが、これもよい経験になりました。
追い追い自分の制動距離を探していこうと思います。


【千葉県 はるみさん@H-D アイアン1200】
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回も安全な広大な会場を終日目いっぱい走りこみ、
普段体感できない車体の挙動を感じていただけたことでしょう!

上手くなれるかな?と不安な気持ちで参加された方も
いらっしゃったと思います。

一日レッスンを通じて今までの自分は何だったのかと
思えるくらい上達されて帰っていかれる方が増えている
ことがとても嬉しく感じます。

ライディングとは、出来る、出来ないではなく、
誰でも正しい練習方法を知り実践すれば短時間で簡単に上達します。

そして、上達すると、違う景色が見えてきて、
ますますライディングが楽しくなります。


ぜひ、レッスン会ツーリングなどのライブ企画を積極的にご利用いただき、
いつまでも安全で幸せなバイクライフを過ごしていただければ、
これ以上の喜びはありません。


文責:トム

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≫ EDIT

【レッスン会レポート】1Dayレッスン会 in 富士山麓

中央道・河口湖インター目の前の広大会場!


6月24日(日)初夏の富士山麓にて開催!!


“1Dayレッスン会 in 富士山麓”


~上手くなりたきゃ、

  ツーリングライダーズに行こう!~



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300㎏以上ある重たいハーレーを小柄な女性ライダーが

練習で身に付けた荷重移動で小旋回することができるのです!


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安全で広大な会場で終日心置きなく練習カリキュラムをこなす!

それが1Dayレッスン会の醍醐味!!


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上手くなりたいという同じ志を持った仲間たちと楽しくライディングレッスン!

 


ーリングライダーズのレッスン会に参加したいけれど・・・

上手く乗れないので参加するのに自信がない・・・

そんなふうに感じているとしたら、間違いです。

バイクは長く乗ることで、慣れることはあっても、

上手くなることは絶対にありません。


自信が無くて迷われている方は

気兼ねせずにツーリングやレッスン会に来ていただきたい!



と・・・・、そんな思いが伝わったのか、

今回参加者20名のうち、レッスン会初参加者9名、

そして、女性参加者が4名参加
されました!

それでは、そのレッスン会レポートをご覧いただきましょう!




【レッスンメニュー】


トライカーナ:現状実力把握


ブレーキング:連続急制動・加減速&片手加減速!


乗車フォーム:正しいライディングフォームを実現する!


オーバル走行:「減速」「旋回」「加速」を徹底的に繰り返し身につける!


4本パイロンスラローム:ライディングの変化を攻略する!


・180°連続ターン
       パイロンスラロームで直線加減速&ターンを身に付ける!


パイロンスラローム:本日の総仕上げ!


トライカーナ:今日の成果を試す!目標は朝の自分を超えること!





↓↓↓↓今回の写真はこちら!↓↓↓↓



参加者はお気に入りの写真をお探しください!





2018年6月24(日)


★トライカーナ★〜効果測定〜(レッスン前)


ものごとの上達には、今の実力を計測することが必要です。

実力を数値化することで、

上達の有無、欠点・課題が客観的に見えてくるからです。


レッスン前と後に、4本のパイロンの間を走り抜ける

トライカーナのタイムアタックに挑戦していただき、

それぞれ参加者のタイムを測りました。


トライカーナは闇雲に飛ばしても、

無理をして突っ込んでいってもタイム短縮につながりません。

ひとつひとつの操作を丁寧に精度高く、連続して行うことが必要です。


※注意、音がでます!※


TRの1Dayレッスン会
では現状の実力を図るため、

到着いきなりトライカーナという簡単なコースのタイム計測を行います!




方は、ライダーにとって天敵の雨に降られましたが、適度な涼しさの中で

富士山麓の広大な駐車場を拝借してのレッスンです。


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朝早くから練習に来て下さり、上手くなりたいという熱い気持ちが伝わってきます!



なさん、お元気ですか〜!?

「・・・・・!!」

ですよね。特に初参加の方は変なとこに来たのかなと一瞬思ったかもしれませんね(苦笑)


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さあ、これからバイクを楽しむ夢の時間を過ごすぞというスイッチを入れるのに

挨拶は必要
なのです(^^)

ノリの良さが楽しむ雰囲気を作りますから皆さん元気よくよろしくお願いします!


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今回スタッフは、みなさんお手本にして頂きたいユウさん、心強いです!

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的確なアドバイスが好評のモッさん、明るいキャラクターで隠れファン増大中?!


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皆さんに上手くなって頂きたく熱い思いでサポートだいちゃん


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久しぶりにスタッフ参加のまっちゃん

今回は撮影中心に活躍頂きます

以上スタッフ5名で皆さんの練習をお手伝いさせてもらいました!




★ブレーキング★

〜連続急制動、加減速&片手加減速!〜
 


っている位置に思い通りバイクを止めることが出来ることにより、

ライディングにおける安全マージンを手に入れることができるのです。

そのためにはフロント、リアブレーキを100%ずつ使い切ることで実現

できるのです。フロント8:リア2と聞かれたことがあると思いますがそれは

効き具合の割合です。

今回は、フロントだけの急制動、リアだけの急制動、そして前後両方を

しっかり使った急制動を、違う速度から行い、目標地点で停まる練習を

繰り返し行っていただきました。


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安定したユウさんのブレーキングデモを披露!


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安定したブレーキングにはニーグリップが不可欠

停止するまでステップから足を下ろさないようにします。

正しく練習すれば、数十分で見違えるように上達します。

日々、安全な状態の公道で練習すると確度があがり安全マージンが更に増えます!


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目標地点で停止する練習に励むRexさん、レネさん、アクセルさん


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初参加でブレーキ課題に挑戦するちょうしゅうさん、はっせーさん





★乗車フォームカリキュラム★

 ~ライディングフォームを身に付ける~



正しい旋回フォームを身につけるとびっくりするくらいにスッと曲がってくれます。

前輪と後輪の線上にライダーの重心があるとバランスがとれるのがバイクの原理原則です。

曲がるためには旋回方向にライダーの重心を移す必要があります。

旋回方向の肩を下げる(落とす)ことによりライダーの重心が旋回方向に移ります。

旋回方向に荷重がかかることでハンドルが旋回方向につられて切れてくるのです。

セルフステアの原理を実現することでバイクがスッと思い通りに曲がってくれるのです。

この乗車フォームを身に付ければ自由自在な旋回が可能になりライディングが楽しくなります。

自身のフォームポジションを客観的に知るために、

バイクを停止状態でセルフステアを実現するフォームを身に付けて頂きます。



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モッさんの指導で正しい旋回フォームを身に付けるキシダさん


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綺麗な旋回フォームのたかさん


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ユウさん指導のもと丁寧に旋回フォームを身に付けるじゅんちゃん





★オーバル走行★

 ~「減速、旋回、加速」を徹底的に繰り返し身に付ける!~



く旋回しているのになぜか早く走れない(-_-;)

この悩みはもどかしいですね。それを解決するのがこの練習です。

旋回速度が速いということは旋回に入るまでの速度が速いといえます。

速い速度で曲がろうとするためには、そうバイクを傾ける(寝かす)必要がありますね。

バイクを傾けると路面との接地面積が小さくなるため転倒の危険があります。

バイクを傾けて曲がると加速体勢がとれなくなることが原因なのです。


※注意、音が出ます!


旋回手前でしっかり減速する。バイクを寝かさずたてて旋回。

加速体制に入りコ-ナ-出口よりアクセル。
そうすると、安全にしかも早く曲がれるのです。


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2クラスに分けて技量に応じて課題に取り組んで頂きました。


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荷重移動によりセルフステアを実現まっちゃんの綺麗な旋回!


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バイクを寝かさず荷重移動で旋回するトガちゃん


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乗車フォームで習った旋回フォームを実現かつさん


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バイクを寝かさずに荷重移動で旋回するキシダさん


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荷重移動を意識して旋回するはっせーさん





★ランチタイム★


事もそこそこにタンデムレッスンで更に上達したいという熱意が伝わってきます!!


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低速旋回についてアドバイスを受けるはっせーさん


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旋回技術を体感するじゅんちゃん


※注意、音が出ます!


みなさん、昼食も早々に切り上げてタンデム体験など、

頭下がるぐらい熱心な方が多いですね!

スタッフは昼食時も休みませんので、どんどん声をかけてくださいね!


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ランチで英気養い、午後の練習も張り切るぞ!





★4本パイロンスラローム★
 
〜ライディングの変化を攻略する!〜



最小半径で旋回するスキルとライン取りが求められる課題です。

ライダーの醍醐味であるワインディングを楽しむためには意のままに

バイクをコントロールする必要があります。

4本パイロンレイアウトは以下のとおり、矢印のラインを走ります。

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5m四方のマスに、不規則に並べられた4本のパイロンの間を縫い周回するこの課題。

午前中に習った正しい旋回

フォームで荷重移動を意識して課題に取り組みます。


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目線を上げて視野の中でマーカーを捉え次の旋回に備えるたかさん


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正しい荷重移動による綺麗なフォームで旋回するしぃちゃん


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次の旋回に備えて荷重を意識するなかちゃん


※注意、音が出ます!


ライン取りと旋回速度、旋回半径を微妙に変えながら、

もっとも効率よく周回できるのか攻略します!





★180°連続ターン★ 

〜パイロンスラロームで直線加減速&ターンを身に付ける!〜
 


イロン手前で減速、パイロンに沿って最初半径で旋回。旋回後に加速する

一連の動作にメリハリをつけることで安全に早く旋回することが目的の練習です。

ポイントは旋回する速度を上げるのではなく旋回前でしっかり減速すること。

バイクを寝かす必要がなく、たてた状態で向きを変える(旋回する)ことができるため

旋回する動作(時間)を最小限にすることができるのです。

コ-ナ出口直後から加速することが可能になるため早く旋回することに繋がるのです。

この練習で加速体制を作るには180°旋回するためより小さく旋回する必要があります。


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荷重移動を意識して旋回する光の糸さん

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旋回後の加速体制を意識した走りのちょうしゅうさん


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バイクを寝かさずにたてて旋回する安定した旋回のまんびいさん


※注意、音が出ます!


連続180度ターンでは、なんとなく曲がるのではなく、

ターン脱出で膨らむことなく素早く、小さく向きを変えること、

そして直線を長く取り、安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、

より実践的で公道向きの走りを目指します!




★パイロンスラローム★

〜総仕上げ!〜



「ブレーキ」「旋回」「加速」今まで習ったことを全て活用する練習です。

旋回手前でバイクをたてた状態で旋回できるまで速度を落とします。

ライダーが旋回方向の肩を落とし旋回方向に荷重をかけることでハンドルが切れます。

ハンドルのラインと肩のラインを平行に保つことでセルフステアが実現し最小半径で旋回。

旋回直後アクセルをあけ加速。

手でハンドルを切るのではなくライダーが重心を旋回方向に移すことがポイントです。


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荷重移動を意識した旋回フォームのken3


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旋回方向の肩を下げ荷重シフトにより安定したフォームを実現ひろさん


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ニーグリップ、荷重移動、上体姿勢が安定した旋回のりんさん





★トライカーナ★〜効果測定〜(レッスン後)


日練習を通じて朝来た時よりも思い通りに操れている指標として再度タイムを計りました。


※注意、音が出ます!

朝は雨が降ったことで路面が濡れていたこともありますが

皆さん3秒以上タイムが縮まっていました!

今回、成長が著しかった方を敬意を表して発表したいと思います。


第3位 光の糸さん

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朝計測したタイムより7秒も縮まりました!

コーナーが苦手だったけどスムーズに曲がれるようになりました!

と実感されていました。


第2位 たかさん

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朝計測したタイムより8秒も縮まりました!!

なかなか上手く走れずバイクが嫌いになりそうだったけど

練習を通じて上手く走れるようになり改めてバイクが好き!

なりましたと。嬉しそうな表情(^^)


第1位 ken3

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朝計測したタイムよりもなんと・・・9秒も縮まりました!!!

TRで練習すれば上手くなれると信じて練習!しています。

これからもTRのレッスンで練習を続けますので

よろしくお願いしますと。おめでとうございます(^^)


走行タイムが早かった方のベスト3の発表です


第3位 rexさん

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「減速」「旋回」「加速」メリハリをつけて走行できるように更に練習していきます。

と貪欲なコメントに熱意を感じました。


第2位 りんさん

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1年前は曲がることが苦手だったのに・・・上手くなれて嬉しいです。

と満面の笑みで嬉しさが伝わってきました。いよいよ目指すは1位ですね。


第1位 まっちゃん

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ちょっと照れながら嬉しさを実感されていた姿が印象的でした。

加減速のメリハリに安定した旋回で走りの質が高まった

トムさんからの言葉が1位を証明していますね。





★エンディング★


初夏の中、

最高の会場ロケーションと、素敵な仲間にも恵まれ、

今回も本当に密度の濃い一日でした!

加減速のメリハリ、正しい旋回フォームを活かして

安全に楽しいバイクライフを送って頂くことを願っております。



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では、最後はツーリングライダーズ流に終わりましょう!

1日、一緒に汗を流した仲間たちと固い握手で感謝と敬意を表します!


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とても充実した一日でした。

また、ツーリング、レッスン会でまたお会いしましょう!






初は戸惑い、

上手く思い通りに走れなくて思い悩んでいたのが

「意外と乗れるようになった!」と実感できるくらいに

上達したのではないでしょうか?

難しいから出来ないのではないのです

正しい走り方を繰り返し練習することで

誰でも意のままにバイクを操ることが出来るのです。

是非、レッスンで学ばれた技術を繰り返し練習頂き

楽しいバイクライフをお過ごし下さい。

壁にぶつかったらメールサポートを利用してくださいね。



~上手くなりたきゃ、

   ツーリングライダーズに行こう!~






後に、今回の参加者をご紹介します!★

バイクの車種、体格など安全で上手なライディングには全く関係がないのです!

バイクが安定する荷重のかけ方、正しい旋回フォーム、加減速の方法といった

ポイント、原理原則を理解し、正しい練習を繰り返すことで誰でも意のままに

操ることができるのです。彼らはそれを証明してくれました!



【神奈川県 かつさん@H-D FXDL】

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スタッフの皆さん、お楽しみでした。

出来るだけ小さく自然体で旋回できるようになることを当面の目標としてレッスンに継続して

参加
していますが、スタッフの皆さんの的確なアドバイスにより少しずつですが目標に

近づいていることを毎回実感できてとても楽しい
です。

旋回時に脇ががっちり閉じていてセルフステアを邪魔していると指摘され、グリップを斜めに

握ってみるようアドバイスを受けました。特に左側がうまく握れなかったのですが、

ちょっとクラッチの握り方を変えてみたところ良い感覚を得ることが出来ました。

加えて前傾姿勢を強めることで旋回時の恐怖心が薄れることに気がつきました。

メンバー4人で連んでクルクル走ったことも楽しかったです。

上手な人の後ろを走るととても勉強になります。

次回も課題を持って参加
したいと思います。


【神奈川県 しぃちゃん@H-D FLSS】

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アメリカツーリングから帰ってきて、初めて自分のバイクに乗り

レッスンに参加しましたが、

スタッフの皆さま並びに参加者の皆さま

のおかげ様でとても楽しい時間を過ごせました!!!!

毎回お会いする参加者の皆様の技術の進歩に今回は本当に驚かされ、

自分も身が引き締まる思い
でした。

楽しく練習する事もそうですが、自分なりの課題を一つ一つ丁寧に繰り返す事が

本当に大事
で、基本の「キ」をまだまだ身につけられていない自分にガッカリするも、

参加者の皆様の確実な上達に刺激を受け、自分も頑張ろう!って思えるレッスン会

レッスンの途中で来週開催予定のRRAPのレッスン会の申し込みもした次第です。

また一から頑張ります!


【東京都 トガちゃん@H-D FLTRX】

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富士山麓レッスン会の動画ありがとうございます。

特に定点撮影での動画が沢山あって楽しく拝見させていただきました。

レッスン中のアドバイスに、「他の人の走りを見ると勉強になる」と言われて

なるほどと思うことが有るのですが、レッスン中は走るのに夢中で直ぐに

忘れてしまいます。

定点動画を見ていると走行ラインや姿勢など、同じコースでも人によって

様々な走り方をしているのが良くわかります。

自分でも上手に走れた時と納得いかない時との差を、振り返る事が

出来るのでとても良い復習になります。


【神奈川県 アクセルさん@H-D FLHX】

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ご指導ありがとうございました。

そして凄く勉強になりました。

特にタンデムでのコース周回では加減速、体の入れ方、クラッチ操作等、

とても刺激的
でした!

また自分への課題(ラインどり、メリハリ走行等)が追加されました。

一つずつでも上手くなりたいので、今後も参加したいと思いました!


【神奈川県 りんさん@BMW F700GS】

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トムさん、スタッフの皆さん、大変お世話になりました!

バイクでUターンが出来るようになりたいと思い、レッスン会に参加するようになって

一年が経ちました。

バイクを乗るための基礎である、乗車姿勢・ブレーキ・アクセル・クラッチの使い方など、

しっかり教わった事が恐怖でしかなかったUターンも出来るようになりました。

一年前はGSに乗ることが苦でしかありませんでしたが、今は乗れることが楽しい!!

これからも初心を忘れず、レッスンに励みたいと思います。

参加の皆さん、お楽しみ様でした~(^o^)/


【神奈川県 まっちゃん@BMW R1200RT】

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トムさん、スタッフのみなさん、一緒に走ったみなさん、おたのしみさまでした!

前回参加したレッスン会では“パイロンさばき”が良くなくて、大回りになったり

ライン取りが悪くてフラフラしたので、今回は小さく回る&直線を見つけて

メリハリをつけることを課題に取り組んでみました。


少しはマシになったかなと感じ出したところでトムさんから「バイクを立てた状態で

ステアリングもよく切れているから安定してるね、走りの質が良くなった」という

言葉をいただき、今日は課題達成出来たかなと嬉しくなりました。


といっても、ところどころクラッチワークが雑になって立ち上がりがフラついたり、

荷重移動が十分じゃないターンが続いたりと不安定なところもまだまだあるので、

これに満足せずにレッスンを積まないと…と反省点も。綺麗にパイロンの間を

縫って走っていく人の体の動きやバイクの挙動を観察して参考にします。。。


【愛知県 Rexさん@KAWASAKI ZX14R】

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トムさんはじめスタッフの皆様、レッスン会でのご指導ありがとうございました。

「加速」「減速」「旋回」最も基本でかつ最も奥深く難しいものですね。

自分のものにするまで、地道に何度も何度も繰り返し練習しなければと思いました。

自分一人では気づかないような細かい指摘をしてもらえるのも、TRのいいとこですよね。

これからも色々とご指導お願いします。

また会える日を楽しみにしております。


【新潟県 ナンちゃん@BMW R1200RT】

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お楽しみ様でした。今回は、非常に悩みました。

バイクを倒さず、小さくまわる。

バイクの挙動としてなかなか実感できなかったのが残念でした。

挙句、コケてしまったのには、挫折感でした。

コーナー入り口で上体を倒す、ハンドルが切れ込む、それに逆らわず

コーナーを回りきる。
でいいと思っていたのが、その時にバイクを

倒さないでというと、ハンドルきれない、参った。

信州ミーティングで、みっちりですね。

最後の計測でタイムアップできてたのは、救いでした。

また、ご指導宜しくお願いします。


【神奈川県 じゅんちゃん@BMW R1200RT】

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本日は大変お楽しみ様でした。

加速と減速、目線とニーグリップでターン。

それとセルフステア誘発の為のフォームとクラッチワーク・・。

また一年間、念仏の様に唱えながら走ることにします。

あと、怠惰な乗り方と共に肉体の衰退もありますね。

下半身中心にフィジカルも鍛えないとダメな様です。

趣味をより充実させる為にレッスンに通う・・

私にとってはとても贅沢で大切な時間です。

TRの素晴らしい活動を陰ながら応援すると共に

益々の発展を祈願しております。

本日はありがとうございました。


【愛知県 なかちゃん@H-D FLSTFB】

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二回目の参加でしたが、半年以上期間が空いてしまって色々と忘れてしまってました。

少しずつ思い出しましたがスラローム、Uターンなどまだまだ練習が必要と感じました。

体の入れ方、クラッチ、アクセル、ブレーキそれぞれのバランスを何度も練習して

しっかり身に着けたいです。
低速旋回は普段は意識してやることがないので

非常に勉強になります。また参加させてもらいますので、よろしくお願いします。


【東京都 ソワンさん@H-D FLHTCU】

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レッスン会終了時に「自分のバイクが可愛く思えませんでしたが」、

帰路途中に少しは可愛く思えてきました。

また、走りながら、やはりニーグリップが足らなかったかなぁとも反省してました。

久しぶりのTRレッスン会でしたが、本日はスタッフの方が5名での手厚い指導に

ありがたく感謝いたします。

また、久しぶりお会いしたメンバーさんからのお話から学ぶことをありました。

さらには、終了時前のトライカーナ講評時に感じたこととしまして

「やはり、レッスン会を確実に丁寧に行う方がベストライダーなのかなと」思いました。

本日のレッスン会参加は午後からの参加になり、改めて午前に行えなかった

ブレーキング・クラッチワークの重要性・必然性を感じました。ありがとうございました。


【東京都 たかさん@H-D FXDL】

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【静岡県 まんぴいさん@H-D FLTRXS】

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【群馬県 ちょうしゅうさん@KTM DUKE250】

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【東京都 ken3@KAWASAI Z900RS】

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【神奈川県 はっせーさん@HONDA HORNET250】

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【東京都 光の糸さん@KAWASAKI ZR7S】

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【東京都 キシダさん@BMW R1200GSA】

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【大阪府 レネさん@H-D FLHX】

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【神奈川県 ひろさん@BMW S1000XR】

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昨日は本当に大変大変楽しい時間を過ごさせていただきました。

二輪の免許取り立て、初マイバイク納車したばかり、初公道、初高速、初遠乗り。

始めてはみたものの戸惑うばかりでなかなかバイクを楽しめずにいましたが、

おかげ様でやっと思い通りに操作できることがわかってきました。

時々いただくピンポイントのアドバイス声掛けで、全く操作が変わってくるのを実感しました。

また教習所のナナハンとの違いに戸惑いどう扱えばよいか、公道を練習走行

してもなかなかわかりませんでしたが、今回の練習会で初めてとても操作性の

良い信頼できるバイクだと感じられるようになりました。


自分のバイクが益々好きになりました。

トムさんのおっしゃるように、経験値が全くないからこそただ教えられたとおり

怖がらずにやると、朝とは見違えるようにバイクを信頼して乗れるようになりました。

小回りが怖くなくなりました。


ブレーキング練習では苦労しましたが、帰路の信号停止と発進が疲労にも関わらず

だいぶ余裕を持ってできるようになっていて驚きました。


これもフロントブレーキの握り方と発進の仕方をインストラクターの方に教えて

いただいたおかげです。

また参加者のスピーチを聞いて、自分と同じようにビッグバイクとの付き合い方、

楽しみ方で困っているような人がいて同じだと感じ、帰り際には何人かの方と

お話しできてお仲間意識も持てました。

皆さんとの次回の再会も楽しみになりました。

私たちのような人間にとってツーリングライダーズはこれ以上ありがたいものはありません。

ツーリングライダースに出会わなければ、バイクを嫌いになっていたかもしれません。


ぜひ今後もスケジュール調整や家族の理解を得て参加し続けますので、

どうぞよろしくお願い致します。

筋肉痛がすごいですが、久々思い切り心ゆくまで楽しめた一日でした。

ありがとうございました。

インストラクターの皆さん一人一人に感謝しています。

皆さんのバイクのうんちくもぜひ聞きたいと思ってます。




まで聞いてきたこと、正しいと思っていたことが

「違う」と感じたことが多々あったのではないかと思います。

公道を安全に楽しくライディングする技術を目的としているからなのです。

正しいライディングスキルに基づいた練習をクリアしていくことで

朝来た時とは別人のようにバイクを操る方が増えていかれることが

私達TRにとって嬉しいことです。

身に付けたライディングスキルをいつどんな環境でもできるように

確度をあげていかれると安全マージンが高まり楽しさがよりいっそう増えます。


ぜひ、レッスン会ツーリングなどのライブ企画を積極的にご利用いただき、

いつまでも安全で幸せなバイクライフを過ごしていただければ、

これ以上の喜びはありません。


【最後に】

私、だいちゃんより一言。

皆さんからもっと上手くなりたい。また参加しますという感想を頂き嬉しい限りです。

今回は減速、旋回、加速の3つにポイントを絞って安全に自分の意のままにバイクを

操ることの楽しさを体感して頂きました。

これからも意のままに操れる確立をあげていかれると もっとバイクが楽しくなります!

自分も もっと技術向上に努めみなさんが安全に上手く走れるためのサポートの質を

高めていきます。改めて参加頂きありがとうございます。 感謝の気持ちを込めて

文責:だいちゃん

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≫ EDIT

【レッスン会レポート】1Dayレッスン会“コーナーリング編”in 埼玉

“3次元コーナリングフォーム”を手に入れて、

 “後輪の一輪車感覚”を体感するレッスン会!”



春爛漫、桜満開の4月1日(日)開催!!

1Dayレッスン会“コーナーリング編” in 埼玉



~上手くなりたきゃ、

  ツーリングライダーズに行こう!~



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旋回方向のお尻に荷重をかけることでバイクが安定して旋回するのが

コーナーリングの肝!!

重たいハーレーを自分の思い通りのライン取りで旋回するしいちゃん


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旋回方向に荷重をかけることでセルフステアリングを実現!!

理想のフォームで旋回するてっちゃん


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コーナーリングの肝”3次元コーナリングフォーム”をわかりやすく解説!

TRでしか教えていない原理原則に基づいた後輪の一輪車感覚を身につけよう!!





爛漫・満開の桜に囲まれた埼玉会場で、

1Dayレッスン会が開催されました!


“3次元コーナリングフォーム”を使い、

“後輪の一輪車感覚”で自在に操る快感を体感!と題した、

昨年大好評だったレッスン会“コーナリング編”


“3次元コーナリングフォーム”の最終目的は、

シート上でライダー上体の荷重位置の移動だけで、

自在に旋回半径、ライン取りをコントロールできるようになること。

今回のレッスン会では、「後輪を一輪車」のように

シンプル・簡単に、そして安全に向きを変えるコーナリング法、

“後輪の一輪車感覚”を体感してもらいました。


大きく重たいバイクでも、

荷重移動だけで自在に操る快感を覚えた参加者たち!

そのレッスン会レポートをごらんください。




【レッスンメニュー】


トライカーナ:現状実力把握


ブレーキング:リア、フロント、両ブレーキ、ブレーキの役割を体感!


乗車フォーム:自分の思い通りのラインで旋回する正しいコーナーリングフォーム!


定常円旋回:後輪の1輪車感覚を体感する!


8の字走行:後輪荷重の移動で切り返す!


オーバル旋回:上体傾斜の荷重移動で曲がる!


オフセットスラローム:2種類のターンを身に着ける!


パイロンスラローム:本日の総仕上げ!


トライカーナ:今日の成果を試す!





↓↓↓↓今回の写真はこちら!↓↓↓↓



自分のお気に入りの写真をお探しください!

各課題ごとにご自身のフォームを客観的に見て今後の練習に役立てて下さい!





2018年4月1日(日)


爛漫、桜舞い散る♪最高のトレーニング日和!


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旋回方向の加重で旋回するとがちゃん

自身が先に上体傾斜をすることでハンドルが

あとからついてくるという後輪の一輪車感覚の旋回!


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自分の思い通りにバイクを操りたい!各々課題をもって練習に励む!!



★効果測定★~トライカーナ~(レッスン前)

速く走りたい!飛ばそうとすると・・・上手く旋回できないのです。

理想のラインを走るために丁寧な旋回がポイントです。

トライカーナのタイムアタックに挑戦していただき、

自身の実力を把握して頂きました!


※注意!音が出ます!







TRのレッスン会へようこそ!!


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「お元気ですか〜!?」


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スイッチ入りましたでしょうか(^^)

ちょっと反応が少なくて悲しいですが・・・(;^_^A

右手を高々とあげて応えて頂きありがとうございます!

今日一日よろしくお願いします!


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今回のスタッフ・・・ユウさん

みなさんの上達のために今回新しい練習コースを提案して下さりました!


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忙しい中、急遽参加頂きありがとうございます!

しっかり基礎を固めたい方には恒例の道場を用意してますもっちー


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ポイントを掴んで気づきを与えてくれる!モッさん


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日々成長!何かひとつでもきっかけをもって帰って頂きたく

精一杯サポートさせて頂きます。だいちゃん


以上スタッフ5名で皆さんの練習をお手伝いさせてもらいました!




★ブレーキング★

自分の思い通りにバイクを操るためには速度を意のままに調整出来ることが必要です。

では、なぜバイクにはブレーキが「前輪」「後輪」と2つあるのでしょうか。


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ということで、まずは後輪だけでブレーキをかける練習です。

どうですか。めいっぱい踏み込んでもあまり効かないですね。

では、なぜあまり効かないのに後輪ブレーキがあるのでしょうか。

特に低速走行時に車体を安定させる効果があるからなのです!

是非、この機会に積極的に使ってみましょう(^^)


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ニューマシーンの"なおさん"余裕をもって停止できてますね(^^)


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次は前輪だけでブレーキです。後輪と違いしっかり効きますね。

安全な練習場なのでこれを機会にフルロックさせてみましょう!

自分のバイクのブレーキの性能を知っておくととっさの時の

回避に役に立ちますよ!


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"トシさん"しっかり停止されてますね(^^)


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最後は前後両方をしっかり使ってブレーキング。

前輪8:後輪2とよく言われますが・・・

ブレーキをかける割合は前輪10:後輪10ですよ!

練習してきてお気づきだと思いますが

8:2というのは効き具合の割合ですね。


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もっちーのアドバイスを熱心に聞き入る"せいこちゃん"





★乗車フォーム★

 ~正しい旋回フォームでバイクを操る~



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一見、リーンインに見える旋回フォームですが...

実はリーンウィズです!

前輪と後輪の接地点を結ぶ直線上にライダーの重心が乗っかっているからなのです。

ここ!コーナーリングの肝ですよ!ご自身のフォームとよく見比べてみて下さい


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初参加のランブラさん!是非ここで正しいフォームを身に着けて下さいね


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初参加のoyogochiさん!「こんなに上体を傾けるんですか」と驚かれてました

百聞は一見にしかず!


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おぎさんバッチリですね!いつも参加されている努力の賜物ですね。





★定常円旋回★

 ~後輪の1輪車感覚を体感する!~


ここからはクラスごとに分かれて小人数制でコーナーリングの肝!

旋回の練習を徹底的に行います(^^)


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"初参加チーム" 担当トム 

メンバー"ランブラさん、マッサン、会長、オンサイドさん"


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"上級者チーム" 担当だいちゃん 

メンバー"しいちゃん、てっちゃん、まっちゃん、トガちゃん"


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"スポーツバイクチーム" 担当モッさん

メンバー"かめさん、なおさん、りんさん、ナンちゃん"


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"常連チーム" 担当ユウさん

メンバー"おぎさん、アンディーさん、トシさん、はんちゃん"


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"基礎固めチーム" 担当もっちー

メンバー"oyogochiさん、dadaさん、せいこちゃん、レネさん"


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初参加ランブラさん 旋回方向にしっかり顔を向けてますね


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初参加マッサン 荷重移動を意識してますね


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バイクが立っていてタイヤが旋回方向に切れ込んでいるのが

おわかりになりますでしょうか。

これがまさに旋回の理想フォームてっちゃん


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顔の向き、肩の開き、加重移動のポイントをおさえて旋回するしいちゃん





★8の字走行 ★

 ~後輪荷重の移動で切り返す!~


後輪荷重ができるようになると後輪が安定し

旋回半径を自身でコントロールできるようになります


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旋回方向にしっかりと体を預けて上体傾斜して旋回するトシさん


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片手を離して余分な力を抜き後輪の荷重に集中するはんちゃん


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早くもニューマシーンに慣れましたかね。荷重移動を意識したなおさんの旋回


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片手を離してお尻の荷重に集中して後輪の一輪車感覚を掴もうとするかめさん


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荷重移動を非常に意識したoyogochiさんの旋回


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恐がらずに上体を旋回方向に預ける安定した旋回のせいこちゃん





★ランチタイム★


れない低速練習は体力だけではなく、意外と集中力をすり減らします。

午後も楽しく厳しい?!練習は続きますよ。

午後に備えて英気を養いましょう・・・


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お花見しながらランチできるのも、一年ではこの時期だけ!


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満開の桜をバックに集合写真を撮ったら、午後の練習に進みましょう!





★オーバル旋回★

~上体傾斜の荷重移動で曲がる!?~



オーバル旋回は、なんとなく曲がるのではなく、

180°しっかりターンをしてバイクの向きが変わってからアクセルを開けます!

ほとんどの方はバイクの向きが変わる前に

ターン後半でアクセルを開けて立ち上がろうとします。

しかし、ここでアクセルを開けると、

向きが変わらないままラインが膨らんでしまいます。

公道のヘアピンカーブだと、オーバーランしてしまうのですね。


車体の向きが完全に変わるまでは、ステアリングを切ったまま加速は我慢、

完全に向きが変わったら、加速するようにします。


ターン脱出で膨らむことなく素早く、小さく向きを変えること、

そして直線を長く取り、安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、

より実践的で公道向きの走りを目指します!


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旋回出口に向かって目線、上体の捻転、傾斜が素晴らしぃちゃん


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直線はしっかり加速、減速・・・丁寧な走りのオンサイドさん


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マッサンのライン取りいいですね!

旋回中盤でしっかり向きが変わっているのが好感持てます!


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後輪中心に向きを変えるバランス良いかめさんの旋回!


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加速重視で立ち上がる玄人好みのまっちゃんのライン取り





★オフセットスラローム★

~2種類のターンを身に付ける!~



オフセットスラロームは、なんとなく曲がるのではなく、

ターン脱出で膨らむことなく素早く、小さく向きを変えること、

そして直線を長く取り、安全なその直線部分でしっかり加速し減速する、

より実践的で公道向きの走りを目指します!


一方で、旋回速度を高め、旋回半径を大きく、

ターンとターンをS字に繋ぐ走り方も体験して、

2つのターンの違いを理解していただきました!


後者は切り返しの瞬間を挟み、常に旋回している状態、

加速減速区間がほとんどないので、旋回速度はほぼ一定です。

ライダーがやることといえば、シート荷重を切り返しの瞬間に

左右に入れ替えることだけです。


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丁寧にターンをクリアする参加者たち、左右基本旋回の繰り返しです!


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バイクを傾けるのではなく荷重移動で曲がるのですね!


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次のコーナーにしっかり目線を定めてバイクを操るdadaさん



回も開催おなじみ“もっちー道場”


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課題のスラロームコースをやみくもに走るのではなく、

基本旋回をとにかく身に付けたいライダーたちの駆け込み寺であり、

特に初級者ライダーに大好評なんです!


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自分のレベルで、ペースで練習したい人は、ぜひ入門されてみては!


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時には、基本に立ち戻りたい中上級ライダーも、

自分の旋回の確認に来ることもあります。


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やっぱり、基本って大切なんですね!





★本日の総仕上げ・パイロンスラローム!★


場いっぱい使って、心置きなく走っていただきましょう!

早く走ることに集中するのではなく、 一つ一つのターンを

「減速」「旋回」「加速」の3アクション確実にクリアしながら、

上手くライン取りをすることが大切です


集中を切らすことなく、楽しく最後の課題に取り組んでいただきました!


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大小さまざまなスラロームターンを織り交ぜたコースを駆け抜けるのは楽しいです!


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次のコーナーを見据えてコーナリング挑むマッサン、dadaさんのターン!


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パイロン近くから加速!だんだんライン取りも良くなってきました!

気持ちいい気候の中、最後の最後まで休むことなく練習励む面々!


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今回は中高速コーナリングセッションも入れたので、

より実践的な練習ができました!


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パイロンスラロームは、ライン取りが大切です。

進入ラインを間違えてしまうと、以降のライン取りが難しくなってしまいます。

これって、ワインディングといっしょですね。





★効果測定★~トライカーナ~(レッスン後)


日の練習カリキュラムをすべてこなし、

さあ、どれだけ上達できたのか測定して確認してみましょう!


動画最後の番外編に注目!

※注意!音が出ます!




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参加者のみなさん、お楽しみ様でした!

本当に気持ち良い一日でしたね!

名残惜しいけど、エンディングです!


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タイムアタック終了後、だいちゃんから結果発表させていただきました!

果たして結果はいかに・・・



今回トライカーナ効果測定でタイム短縮し、上達された上位者は・・・・


第3位は。。。

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最近連続参加でめきめき上達しているせいこちゃん

大きなハーレー・ツーリングモデルを小さな体で操る姿は圧巻です!


第2位は。。。

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新しい慣れないハーレーで参加のなおちゃん

でもしっかり上達されました!


そして、今回の1位は。。。


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嬉しそうな笑顔のランブラさん!

もっちー道場門下生として、その上達度合いを証明してくれました!



トライカーナでは、車種特性や経験によってタイム差が出てくるので、

タイムを比べることにあまり意味はありません。

しかし、ご本人たちの名誉のためにも、

栄光のTOP3をご紹介し、素直にトップタイムを称えましょう!


今回の第3位。。。

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最後のトライカーナの番外編はご愛嬌!

動揺せず、しっかり結果を出すところはさすがのアンディさん


そして、堂々の第2位入りしたのは。。。

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ハーレーでこのポジションはさすが!トシさん


そして、栄光の第1位は。。。

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最近定位置、てっちゃんですね^^ 下向き加減の謙虚さが素敵です!





★エンディング★


イクにとっても、ライダーにとっても気持ちいい春の一日、

上手くなりたいという同じ志をもった意識の高い仲間にも恵まれたせいか

「上達度合いが早かった」と私だいちゃんはスタッフとして感じています。

レッスンで身に着けた技術「加速」「減速」「旋回」は是非ツーリングと

いう実践の場で活かして楽しいバイクライフをお送りいただきたいです。

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では、最後はツーリングライダーズ流に終わりましょう!

1日、一緒に汗を流した仲間たちと熱い握手とハグで感謝と敬意を表します!


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とても充実した一日でした。

次回のツーリング、レッスン会でまたお会いしましょう!





初は戸惑い、上手く出来なかった課題も、

「意外と乗れるじゃん!」と思うほど上達したのではないでしょうか?


実は、バイクのライディングって難しくないんです。

最初はやり方がわからないから怖いけれども、

正しい練習を繰り返すことで、

誰でも同じように上手くなることができるのですね。


だから、レッスンで学んで上手くなった自分を信じて下さいね。

練習を続けていくと更に上手くなって楽しくなりますから!

もし壁にぶつかったら...メールサポートを利用してくださいね。



~上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!~





後に、今回の参加者をご紹介します!★


年配者だって、女性ライダーだって、アメリカンバイクだって、

安全で上手なライディングには全く関係ないんです・・・

同じ二輪車、原理を理解し、正しい練習をすれば、

誰だって思うように操ることができる・・・

彼らはそれを証明してくれました!




【東京都 トガちゃん@H-D FLTR】

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今回は少ししか走る事が出来ませんでしたが、トラブルが教えてくれたレッスンの効果がありました。
レッスン会場の中とは言え、何事もなく普通に走行している時に突然エンジンストールするトラブルで、特にコーナリンクの真っ最中や、Uターンの立ち上りの時にストールするという思い出すとゾッとする様な即転倒に繋がる症状だったのですが、バランスを崩してもあまり慌てる事なく無意識に立て直して転倒を回避する事が出来ていました。
いままでのレッスンの中で色々な走行や危険回避などを練習したので身体が自然に対処出来たのだと思います。 次回のレッスンも是非参加したいと思っております。


【新潟県 oyogochiさん@H-D FLHTK TC】

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昨年11月のRLAPでは漠然とこんなものかなぁ?くらいにしかできなかった、というか、一生懸命やっているんですが、顔が向けられないとか、自分では肩を下げているつもりでも肩が上がっているとか、自分の挙動を自分で把握できない状態でした。
でも、今回は、かなり顔を進行方向に向けられた実感がありましたし、定常円旋回で「安定している」と褒められたときは天にも昇る思いでした。

また、体から廻り込んでハーレーが後からついてくる一輪車で廻る感覚も何回か感じ取れたと思います。
その時は、自分でも驚くほどターン中の操作が軽くスムーズで小さく廻れ、窮屈じゃないなぁと感じました。
ですが、全てのターンで感じ取れるほどではないので、まだまだ伸びしろがある?
と自分の下手さなりに少しでもうまくなれる喜びを感じとったような気がします。一
日も早く、座っている椅子の足が接地している感覚をおしりで感じ取りたいと思っています。
そうなった自分を想像するとワクワクします!
教えていただいたことを糧にこれからも精進していきます!!!
本当に今回のレッスンでは貴重なアドバイスと経験をありがとうございました。


【神奈川県 りんさん@BMW 700GS】

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とても有意義な1日となりました。
一定速度でのオーバル旋回はできても、そこにブレーキとクラッチ操作が加わるとチグハグになる(^^;
毎回そうですが繰り返しやることで、タイミングが掴めてきました。
ブレーキレッスンも今までのブレーキの使い方が、いかに甘かったか良く分かります。
停止するときの不安定さがなくなり、安定して止まれるようになりました。
反復練習は必ず身に付く!ですね(^^)d
次回レッスンも宜しくお願いします。


【千葉県 アンディーさん@H-D FXDL】

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自分では気が付かない癖や忘れているライン取りを客観的にアドバイスして頂けるので毎回とても参考になります。

今回の教訓としては…『最後まで気は抜かないっ!』…ですね(苦笑)


【群馬県 おぎさん@H-D FXSB】

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帰り道も後輪、後輪、と右左折やカーブの度に意識して練習しながら走りました。
今までより全然スムーズに曲がれてビックリして嬉しくて、桜が舞い散るなか楽しい帰り道になりました。
的確なアドバイスを下さるスタッフさんたちのおかげですm(_ _)m
この感じを忘れないように、マメに乗って自主練します!
ありがとうございました^ ^


【大阪府 レネさん@H-D FLHXX】

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後輪に乗る感覚、何とか感じられました。
右がまだまだですが引き続き参加して、もっと出来るように頑張りたいと思います。


【新潟県 ナンちゃん@BMW R1200RT】

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冬眠明けのレッスン、想像以上に得るものがありました。
後輪で回転する感覚、と言われて最初はピンとこなかったのですが、荷重移動でバイクをコントロールする感覚というのがよく分かりました。
また、楽しみが増えました。


【神奈川県 まっちゃん@BMW R1200RT】

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トムさん、スタッフのみなさん、桜舞い散る中、お楽しみさまでした。
今回は「後輪の一輪車感覚を感じる」がテーマでしたが、今ひとつ感じきれずに旋回練習をしている時の大ちゃんのアドバイスが
キッカケでした。
「体がしっかり入ってなくて逃げ気味になってるよ」
分かっているつもりで出来ていなかったんですね。
その後に何度かぴったりハマった感を味わうことが出来ました。
失速を怖がらないで思い切って体を先行させる意識の大切さを改めて認識した1日でした。スタッフの皆さんに感謝です。


【神奈川県 しいちゃん@H-D FLSS】

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今日のコーナリングレッスンは荷重移動による一輪車感覚
とても奥深く楽しい課題で1日があっという間でした。

レッスンに慣れてくるとついスピードが出過ぎてしまい、コーナリングのブレーキやらアクセルワークやら雑になってしまいますが、早やる気持ちを抑えて1つ1つのワークを丁寧にこなしていく事の大切さを切実に感じたレッスンでした。
これは普段、ワインディングや一般道を走っていても大切な心得ですので毎回、レッスンの度に意識していこうと思いました。

途中、もっちー道場にも参加しフロントブレーキをしっかり使う!クラッチワークは丁寧に!
自分ではちゃんとやっているつもりでしたが、、、全く出来ていなかったのでアドバイスをもらえて本当に良かったです。
TRのレッスンはスタッフさん毎に気づいたアドバイスをしてくださるので毎回少しづつ自分の癖や、ちゃんとやっている「つもり」を指摘して修正してくださるので本当に有難いです。技術にゴールはありませんね!
謙虚に学びを続けようと改めて思いました。


【東京都 かめさん@BMW F700GS】

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【東京都 なおさん@H-D STREET 750】

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かめなお家、無事に帰宅しています。
慣れないバイクで戸惑いましたが、今日1日でずいぶん慣れました。
公道では経験できないことだと感謝しています。
とても楽しかったです。
またよろしくお願いします。


【茨城県 はんちゃん@H-D FXSTB】

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初めの定常円旋回で、まさか自分が片手で回れるようになっているとは驚きました w
最後のスラロームは、気持ち良くコーナリングとストレートパイロンを走れました!
初めて参加した時の不安は、無くなりました!


【東京都 オンサイドさん@H-D FLHRC】

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当日は体重移動の感覚がつかめずハンドルでこじって運転する事で全くできるようになる感覚がつかめないままでした。
しかし帰り道の高速や交差点で一輪車感覚や後輪で回る事が少しだけ理解できた感じがしました。
写真や動画を見るとやはり体重移動ができていない為セルフステアリングもできていない事が良くわかりました。
傾ける事が不安なのだと思います。
後輪で回ることを意識して交差点等でも体重移動を意識して練習したいと思います。


【神奈川県 てっちゃん@KAWASAKI ZX-14R】

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今月で今のバイクを購入してから、ちょうど5年が経ちました。
免許を取得してから、約7年。現在所有するオートバイは2台目ですが、立ちゴケもなく、無事故でくることが出来ました。
本当にトムさんや、スタッフの方々の熱意ある指導のおかげです!!

今思えば・・・通勤の為に普通自動二輪の免許を取得しようと教習を受けるも、挫折しそうになった頃が今で鮮明に思い出せます。
教習初日、人生初の二輪車の発進を試みるも、上手くクラッチをつなげられず、何度も立ちゴケをしたこと。
右左折も出来ませんでしたし、一本橋など夢のまた夢。当然ながら、見極めを何度も受けるも不合格でした。
見極めに合格していった、見ず知らずの周りの教習生からは、半ばあきれたように、原付から教習を受けたほうがいいと言われ、
当時の私は、「オートバイのセンスはなかったんだな」と、免許の取得をあきらめようと思っていました。
しかし、新車のCB400を既に予約、納車を控えていた私は、退くに引けない状況でした。
藁にすがる思いで、検定合格に向け何か良い方法はないかと、インターネットで検索していたところ、ツーリングラーダーズに出会ったのです。

レッスン会等に参加している時間はなかった私は、メールサポートを活用しました。
トムさんから、完全にオートバイ初心者の私にでも分かるように、DVDの内容のメソッドを丁寧に分かりやすく説明していただきました。
そして、アドバイスされたことを、教習中に実践した結果、一発で見極めに合格し、無事免許を取得することが出来ました。本当に、いい思い出です。。。

免許を取得し、公道デビューを果たしてから、センス(?)もない私は、不器用なので、様々なライディングに関するDVDには手を出さず、最初に手に入れたツーリングライダーズのDVDを主に活用し、実践の場として、レッスン会やツーリングに参加させていただきましたが、毎回、目から鱗の体験ばかりでした。

そして今回のレッスン会でも、目から鱗な体験をさせていただきました。
練習の最初に行う急制動の後から、ライディングが激変したのです。
特に課題としていた制動後の旋回について、8の字にしても、パイロンスラロームにしても、あらかじめの旋回の練習をしていないにもかかわらず、安定して減速し、より小さく回ることが出来たからです。
頭で考えずに、身体に任せてライディングをしても、何か上手く説明できないのだけれども、何故だか曲がりたい方向にバイクが曲がってくれる感じがしました。

トムさんがおっしゃるように、急制動の上達が、ライディングの上達の近道であるということを、改めて痛感しましたし、やはりレッスン会やツーリングというライブの場所で実践しなければ上達しないとも思いました。
これからも、ツーリングライダーズのDVDのメソッド等をライブの場所で実践していきたいとおもいます。
今回のレッスン会も本当に楽しかったです!お楽しみさまでした!
普段、なかなかバイクに乗ることが出来ない私にとって、大変勉強になりました。


【山形県 会長@H-D FLHTK】

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【神奈川県 マッサン@H-D FLHTC】

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【東京都ランブラさん@KAWASAKI Ninja1000ABS(2017)】

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【栃木県 トシさん@H-D FXFBS M8ファットボブ】

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【東京都 dadaさん@H-D FLHTK】


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【東京都 せいこちゃん@H-D FLHX】

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そして、今回のスタッフ5名!

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ユウ、トム、もっちー、だいちゃん、モッさん・・・でした!




回も安全な広大な会場を終日目いっぱい走りこみ、

普段体感できない車体の挙動を感じていただけたことでしょう!

上手くなれるかな?と不安な気持ちで参加された方も

いらっしゃったと思います。

一日レッスンを通じて今までの自分は何だったのかと

思えるくらい上達されて帰っていかれる方が増えている

ことがとても嬉しく感じます。

ライディングとは、出来る、出来ないではなく、

誰でも正しい練習方法を知り実践すれば短時間で簡単に上達します。

そして、上達すると、違う景色が見えてきて、

ますますライディングが楽しくなります。



ぜひ、レッスン会ツーリングなどのライブ企画を積極的にご利用いただき、

いつまでも安全で幸せなバイクライフを過ごしていただければ、

これ以上の喜びはありません。



文責:だいちゃん

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